技术生产制造的磷化涂层钢丝绳，优先选择选用锰系或锌锰系磷化，与亮面钢丝绳生产工艺流程比照，仅仅提升了终的耐磨损磷化解决工艺流程，制绳刚丝的耐腐蚀性和耐蚀性大幅度提高，应用磷化之后刚丝不通过冷拔立即捻制钢丝绳。现阶段疲劳测试数据信息表明，磷化涂层钢丝绳疲惫使用寿命是同构造亮面钢丝绳的3-4倍上下（实验室相比标准下），早已达四倍，伴随着对耐磨损磷化的科学研究，也有大幅提高的概率。锰系磷化便是耐磨损磷化，可以处理钢丝绳应用全过程中的损坏问题，
从回路分析故障有以下可能原因：
（2）电液换向阀或电液比例阀故障。可能原因：复位弹簧折断，控制压力不够，滑阀卡住，比例阀控制部分故障。
（3）液压泵故障。可能原因：泵转速过低，叶片泵定子异常磨损，密封件损坏，泵吸入口进入大量空气，过滤器严重堵塞。
故障诊断方法：
（1）应用传统的逻辑分析逐步逼近法。需对以上所有可能原因逐一进行分析判断和检验，终找出故障原因和引起故障的具体元件。此法诊断过程繁琐，须进行大量的装拆、验证工作，效率低，工期长，并且只能是定性分析，诊断不够准确。
（2）应用基于参数测量的故障诊断系统。只需在系统配管时，在泵的出口a、换向阀前b及缸的入口c三点设置双球阀三通，则利用故障诊断检测回路，在几秒钟内即可将系统故障限制在某区域内并根据所测参数值诊断出故障所在。检测过程如下：
（a）将故障诊断回路与检测口a接通，打开球阀2并旋松溢流阀7，再关死球阀1，这时调节溢流阀7即可从压力表4上观察泵的工作压力变化情况，看其是否能超过8.0Mpa并上升至所需高压值。若不能则说明是泵本身故障，若能说明不是泵故障，则应继续检测。
（b）若泵无故障，则利用故障诊断回路检测b点压力变化情况。若b点工作压力能超过8.0Mpa并上升至所需高压值，则说明系统主溢流阀工作正常，需继续检测。
若溢流阀无故障，则通过检测c点压力变化情况即可判断出是否换向阀或比例阀故障。
通过检测终故障原因是叶片泵内漏严重所引起。拆卸泵后方知，叶片泵定子由于滑润不良造成异常磨损，引起内漏增大，使系统压力提不高，进一步发现是由于水冷系统的水漏入油中造成油乳化而失去润滑作用引起的。
3结论
参数测量法是一种实用、新型的液压系统故障诊断方法，它与逻辑分析法相结合，大大提高了故障诊断的快速性和准确性。首先这种测量是定量的，这就避免了个人诊断的盲目性和经验性，诊断结果符合实际。
吊车司机应掌握的吊车基础操作知识
2、常常操作光滑油料和钢丝绳的根底常识；
3、吊车起重教唆灯号记号。个别构件的绑缚编制、吊点选择、起吊常识与安然手艺独霸规程；
4、所驾驶吊车例行调养规程，个别故障的产生启事息争除编制；
5、电工学的根底常识和安然用电常识；
6、常常操作法定计量单元及其换算常识。随机常常操作工具、量具的操作、调养常识；
7、教唆、限位和拆卸的调剂操作常识；
8、吊车钢轨、路基的手艺标准和质量考验编制；
9、所驾驶吊车的起分量、幅度、起重高度、起重速度与机械不变性的关系；
10、所驾驶吊车的个别机关、性能和工作事理；
11、吊车识图的根底常识，看懂个别吊车零件图、简略电气事理图。
我们在选择吊车司机的时候，也要注意是否了解这些知识，确保吊车的运行安全。
吊车伸缩时产生抖动现象的原因和解决方法
1. 液压缸内有空气液压油箱中液面过低或液压回路存在泄漏，均可使空气进入液压回路。空气一旦进入液压回路，就会增加油液弹性，降低液压传动刚度，使伸缩缸产生冲击和爬行现象，从而引起小吊车吊臂伸缩时抖动。排除方法：找出液压回路中进入空气的故障点，修复并将液压回路中的空气排出。
2. 吊臂伸缩时摩擦力过大若小吊车吊臂伸缩时摩擦力过大，可使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，从而在吊臂伸缩时产生抖动。若吊臂滑块磨损严重，吊臂伸臂时将向下倾斜并容易产生抖动;缩臂时阻力更大，吊臂抖动将更为严重。排除方法：更换磨损超过规定值的滑块，调整吊臂与滑块间隙，使之符合规定值。在无负荷情况下调整滑块间隙，使其伸臂后具有适当的上翘值，这样可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值，避免小吊车吊臂伸缩时产生抖动现象。
3. 吊臂伸缩钢丝绳松动吊臂伸缩钢丝绳松动可引起吊臂抖动。判断方法是：拆去伸缩钢丝绳，单独依靠伸缩缸带动伸缩臂，观察小吊车吊臂伸缩是否自由、有无抖动。若无抖动，装上伸缩钢丝绳作伸缩试验，若出现抖动，则可判定是伸缩钢丝绳松动。排除方法：先检查伸缩臂钢丝绳长度和拉紧程度，使其符合要求;再检查伸臂和缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况，必要时添加润滑脂或更换滑轮衬套。
4. 伸缩缸加工尺寸超差吊臂伸缩缸的加工尺寸如缸筒内径的圆度、圆柱度，导向套与活塞的同轴度等形位公差如果超差，会增加伸缩缸的运动阻力，从而引起吊臂伸缩抖动。排除方法：严格按图纸要求加工伸缩缸零件，将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。
以上信息由专业从事8吨小吊车厂家的山东鲁工于2024/5/7 12:38:47发布
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