停车场建设怎么建?配建标准提高至每户1个到1.5个车位,立体停车使一个泊位少只需1.3平方米——不少城市摸索出有效技术路径,确保不欠新账、还上旧账“适度满足基本车位、从紧控制出行车位”“以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充”——《城市停车设施规划导则》指明了建设重点:路外、居住区、基本车位。近年来,不少城市已摸索出不少有效技术路径,解决了“怎么建”问题。一方面,调高配建标准,确保“不欠新账”。挖掘潜力,用足现有资源。放眼周边,协调车位共享。立体停车、实现“上天入地”。“立体停车有利于解决地少车多的问题。提高重视程度,敢于攻坚克难。提升审批效率,优化监管服务。注重精细管理,提升治理效能
城市立体停车场建设工程项目投资环境分析,项目背景和发展概况,项目建设的必要性,行业竞争格局分析,行业财务指标分析参考,行业市场分析与建设规模,项目建设条件与选址方案,项目不确定性及风险分析,行业发展趋势分析。本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告, 此报告为个性化定制服务报告,我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求,修订报告目录, 并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容, 也为城市立体停车场场建设企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。2015年8月3日,国家发改委发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(以下简称《指导意见》),将吸引社会资本、推进停车产业化纳入国家层面。在多省市相继出台鼓励社会资本对停车场进行投资和运营之后,明确以停车产业化为导向,放开社会资本投资停车场。意见明确,以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点增建公共停车设施,鼓励建设停车楼、地下停车场建设、机械式立体停车场等集约化的停车设施。在市场准入方面,企业和个人均可申请投资停车场建设,且原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励盘活存量用地用于停车场建设。对营利性机构利用存量建设用地从事停车场建设,涉及划拨建设用地使用权出让(租赁)或转让的,在原土地用途符合规划相关标准规范的前提下,可不改变土地用途,允许补缴土地出让金(租金),办理协议出让或租赁手续。在符合规划相关标准规范的前提下,在已建成的住宅小区内增加停车设施建筑面积的,可不增收土地价款。加大停车场建设中节地技术和节地模式的政策支持力度。各地要及时总结有利于节约集约用地的停车场建设技术和利用模式,对节地效果明显、有推广价值的节地模式和节地技术,在划拨和出让土地时,可将节地模式、节地技术作为供地条件,写入供地方案,合理评估出让底价,在供地计划、供地方式、供地价格、开发利用等方面体现政策支持,逐步建立和完善节约集约用地的激励机制。对新建建筑充分利用地下空间,超过停车配建标准建设地下停车场,并作为公共停车场向社会开放的超配部分,符合规划的,可不计收土地价款。
以上信息由专业从事停车场建设成本的驰誉停车场管理于2024/5/14 12:58:48发布
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