机载电源高温实验
高温实验按GJB 150.3A-2009有关规定进行。
高温恒温贮存试验温度：52℃，时间：48h
试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅰ-贮存进行
高温恒温工作试验温度：52℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，然后启动试件工作，直至试件温度重新达到温度，试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅱ-工作进行。
北京博电睿源电源学会理事单位、科技型中小企业，公司已通过GJB9001C体系，提供一体化电源转换&滤波&监测解决方案。
机载电源高低温实验
高温试验
高温实验按GJB 150.3A-2009有关规定进行。
高温恒温贮存试验温度：52℃，时间：48h，试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅰ-贮存进行。
高温恒温工作试验温度：52℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，然后启动试件工作，直至试件温度重新达到温度，试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅱ-工作进行。
低温试验
低温试验按GJB 150.4A-2009有关规定进行。
低温贮存试验温度：-55℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度24h，试验程序按GJB 150.4A-2009程序Ⅰ进行。
低温工作试验温度：-55℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，然后启动试验样品进行工作，直至试验样品重新达
到温 度稳定，试验程序按GJB 150.4A-2009程序Ⅱ进行。
机载模块电源应用
1、模块电源输入输出端都加有滤波措施，一般能够有效的抑制来自输入侧的EMI杂波和户动浪涌电流，如供电质量较差或对电源系统有更多的要求，可在模块电源的前后分加滤波网络。
2、直流输入电压极性不能接反，也不能超范围使用，否则会使模块电源失效。
3、使用模块电源时，一般选在20[%]～80[%]的额定功率为较佳，不能后期超额定功率使用，以免影响电源的使用寿命。
4、当输出的电流较大时，传输电流的线径不能过长，或过细以免造成大干扰和误差。
5、对自然散热的模块电源，要保证使用的环境温度不能超出所给温度范围，以免造成过热损坏。
机载电源的类型有哪些？
由低压直流电和VSVF组成的混合供电系统在支线飞机上的到了广泛应用。支线飞机上加热和防冰负载占很大比例，用变频交流电来满足这类负载的供电要求既经济又有效。采用了喷油冷却装置、组合驱动发电机和微型计算机控制装置，大大提高了系统的性能和可靠性，减轻了重量，这种电源采用组合驱动发电机、微处理器式发电机控制保护组件及汇流条功率控制组件，使其具有重量轻、体积小、可靠性高等优点，维修性得到改善。
以上信息由专业从事机载电源公司的北京博电睿源于2024/5/17 5:52:13发布
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