标准地铁2U机箱照明电源
1、系统简介：
每节车厢设置2U机箱（4个电源和1个调光控制器集成），2只光传感器，若干灯具。
采用集中调光控制，集中供电方式。
单个电源模块额定功率300W,每路灯具各由2只备份的电源供电。
系统采用两个光传感器，分别安装在车厢的前后灯板上（避开灯具光线直射和遮挡物）
2、功能介绍：
自适应调光：正常照明状态，调光控制器通过光传感器采集环境照度信号，控制驱动电源动态调节灯具亮度，使得车厢照度维持在一定范围内。
应急照明：2U机箱X5(EM)端口为低电平时（车辆控制信号），系统进入应急照明模式，控制器输出30％比例的固定值不变。车厢整体照度降低。
司机室灯开关功能：2U机箱X4/4(ON)端口接收到DC110高电平信号时候司机室灯具点亮，2U机箱X4/5(OFF)端口接收到DC110高电平信号时候司机室熄灯。（司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光）
调光控制器切除或失效是，电源模块仍具备应急调光的功能。
系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据，单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。
铁路电源
标准半砖封装、铝基板散热、宽输入电压、高转换效率、过压，短路，过载，过温保护
功率300、PCB焊接具有尺寸小、高转换效率、灵活安装等特点
主要应用在CIR机车综合无线通信设备、防滑器、机车信号、机车空调、PIS系统等产品
输入范围66-160 可选43-160或更宽输入电压
博电睿源可提供电源转换&滤波&监测一体化解决方案，可为用户提供量身 定制
铁路电源定制流程
1、首先确定自身的需求参数，包括输入范围、输出功率、输出电压、工作温度等。
2、确定电源所采用封装尺寸、安装方式、产品重量
3、是否需要三方的检测报告
4、明确表达该电源使用的领域、地方、环境等。
5、EMC的设计，PCB安装电源需要客户自行设计 滤波电路，或者是让电源厂提供
6、确定价格、货期，采购要先从样品，再到小批量试用。
机车信号主机电源板
机车信号是指在司机室内指示列车前方运行条件的信号。在地面信号机为主体信号的前提下，机车信号为辅助信号，它能自动地反映列车运行前方地面信号机的显示状态和运行条件，指示列车运行，并与列车自动停车装置结合，确保列车的安全运行。
产品简介
◆ 功率200W
◆ 标准3U板卡
◆ 宽电源输入
◆ 支持热插拔、冗余备份
◆ 高转换效率
以上信息由专业从事铁路电源模块定制的北京博电睿源于2024/5/2 9:03:21发布
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