多普赛的电主轴油气润滑有如下的优点
1、 电主轴轴承室内可以获得正压环境,阻止外部的杂质的侵入。
2、 压缩空气能够对轴承起到良好的冷却效果。
3、 1-8点独立工作的润滑点,可靠的对每一个润滑点给油情况进行监控。
4、 润滑油的消耗量是通过计量控制的,因此消耗量很低。
5、 模块式结构,可根据润滑点数增加或减少模块组件,实现多点组合;
6、 完全电子程序控制,快速设定通过便捷人机界面;
7、 油气润滑设备操作使用简单,维护费用低。
多普赛电主轴油气润滑装置具有:给油、参数化运行,操作简便,系统实现液位、气源压力、流量输出的监控。目前已经为多家电主轴厂家配套使用。
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油气润滑
油气润滑,在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”,是一种新型的润滑技术,它成功地处理了干油光滑和油雾光滑所无法战胜的难题,是润滑技术中的一朵正在开放的绮丽奇葩。它异常适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入光滑点的工况条件恶劣的场合。因为它能处理传统的单相流体光滑技能无法处理的难题,并有十分显着的运用作用,大大延伸了冲突副的运用寿命,改善了现场的环境,因而正在得到越来越的运用,异常是在冶金工业范畴。
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油气润滑与油脂润滑的区别是什么?
适应能力不同。
油脂润滑通常应用于低速装备,在高温高速或低温状态下,达不到令人满意的效果。高温环境下油脂干燥、碳化,堵塞供油管道,无法有效到达润滑部位。轴承座内的干油长期处在高温环境中,会产生融化现象,水蒸气、氧化铁皮的侵入容易变质,促进轴承的磨损。冬天受温度影响,干油粘度更大,管道干油供应不良,轴承座干油也停止的概率急剧增加。
润滑脂的主要性能:
◆基础油粘度
润滑脂的润滑性能取决于基础油的粘度,基础油的粘度对于润滑油膜的形成十分重要。通常,用于滚动轴承的基础油粘度一般在15~500mm2/s(40℃)范围内,若高于500mm2/s(40℃)润滑不充分,而高于1000 mm2/s(40℃)基础油很难从润滑脂中析出。轴承将不到润滑。若低于15mm2/s将不易形成油膜。
以上信息由专业从事多普赛微量油雾润滑批发的北京培峰于2024/5/16 11:40:20发布
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