有不少车主朋友发现:自己的车贴了膜一段时间后，出现退色现象，感觉膜的透光率变大，车内不能保证较暗的效果，想知道这是怎么回事?如果在此基础上再贴一层膜，效果能改善吗?
为此，我们特地请教了贴膜，得到的回答是:导致车膜退色的主要原因是紫外线，它会破坏有色膜中的色素，这种情况多发生在普通色膜上。而好一些的金属膜含有的紫外线吸收剂，可以长时间阻止紫外线的伤害，因为金属不会退色，所以可以长久保持外观不变。
还提醒，贴两层膜通常会出现以下两个问题:(1)膜的贴胶设计是针对玻璃设计的，不能保证两层膜之间完好的粘贴;(2)施工有一定难度，第二层膜可能会立即贴牢第i一层膜，使您来不及将两层膜中的水分挤出，不仅会产生气泡和水袋，而且还会随着时间推移而变大、变多。目前，可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是四个常用的车膜性能指标。
建议说，如果想要车内光线更暗，可以选择透光率低的膜，不需要贴两层。但需要注意的是，根据中国国家公i安i部《汽车车窗玻璃遮阳膜》要求，所有汽车前档膜的可见光透过率必须大于70%，否则会影响驾驶员的视线，造成交通隐患。
目前，可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是四个常用的车膜性能指标。者的基本关系为:透光率越高、隔热率越低;反光率越高，隔热率越高。面料上方固定导向钢丝，宽度2米内，通常使用2根导向钢丝，宽度超出2米宽度则需使用3根导向钢丝，导向钢丝始终处于紧绷状态，遮阳面料通过面料支撑杆悬挂在导向钢丝上，卷拉钢丝与i前端的面料支撑杆固定连接，从而带动整套遮阳系统运行。而高反光会给汽车驾乘安全带来极大隐患。高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的i高境界。所以，各位车主在选择车膜时，一定要平衡比较，不能单纯为了高隔热而选择高反光，给日后驾乘造成不必要的隐患。
而面对市场上鱼龙混杂的各种车膜，车主一定要睁大眼睛，仔细挑选像贝卡尔特膜的旗舰产品--钻石70顶i级前档膜，其透光率达到72%，隔热率也超过55%，实现了隔热和透光的平衡。5、冬暖夏爽一年四节都在卧室内睡觉，在春、夏这两个季节呢，天气是比较热的，选用冷色系的窗帘可以使房间不那么嫌燥热，宜选择淡蓝色系的，这样感觉比较凉爽些。而且，该膜厚度达到3.0密耳，是市场上普通隔热膜的两倍，超级安全防爆，因此其顶i级前档膜被《汽车》杂志评选为'2008进口品牌汽车膜年度产品'。折叠
PTS电动天棚帘系统
PTS电动天棚帘是在电动布艺开合帘基础上衍生出的一种适用于中小型采光顶的电动遮阳系统，它由左右两根电动轨道及两台方形电机组成，面积较大时改成一主、三副四台电机，此结构可以根据不同建筑结构来制成直线式或弧形式，并和建筑线条相吻合，既遮阳又美观大方，一般运用于别墅阳光房、阳光餐厅、中小型采光顶等的屋顶遮阳。汽车遮阳帘汽车遮阳帘图册产品采用黑色i网眼布，具有良好的遮光，隔热功能，同时阻止紫外线，从而达到保护车内设施的功效利用暗室效应和单向透i视，能有效遮挡车外的视线，起到保护车内隐私的作用。i大宽幅2.5m，i大长度12m。
FCS电动天棚帘系统点评：
驱动系统 单电机驱动 应用范围 大面积采光顶室内应用
面料选择 普通遮阳面料 控制系统 遥控
产品优点 价格较低 产品缺点 后期维护成本较高
玻璃顶FCS电动遮阳帘介绍：
FCS电动遮阳帘分为单电机折叠式电动遮阳帘和双电机电动遮阳帘，其系统为水平或倾斜天窗遮阳而设计，用于垂直、水平、倾斜的玻璃窗，采用一个管状电机或两个轨道电机，带动面料收放（应选用大张力遮阳面料，也可根据实际需求选用百折帘或蜂巢帘面料），达到遮阳效果。但需要注意的是，根据中国国家公i安i部《汽车车窗玻璃遮阳膜》要求，所有汽车前档膜的可见光透过率必须大于70%，否则会影响驾驶员的视线，造成交通隐患。产品应用于温室花圃、厂房、体育场馆的屋面采光顶遮阳。
以上信息由专业从事加装遮阳帘的博特赛斯遮阳于2024/5/15 11:02:14发布
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