常熟恒龙新能源科技有限公司从事特氟龙喷涂、PU优力胶喷涂、喷砂等表面处理业务。自2000年进入氟材料喷涂领域，我们就致力于氟材料在化工、制药、橡胶、电子、纺织、食品等领域的技术开发与应用。
铁氟龙喷涂或清漆在存放过程中失去出厂时的稠度、变稠、变厚，甚至不能使用，这就是涂料变稠现象。色漆变稠主要是因为颜料与漆基发生反应，如锌白、铝白等盐基性颜料与漆基中的有机酸起反应生成金属皂。要注意用铁氟龙喷涂防止车漆的龟裂了。这是一种非常细微的裂纹，会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡抛光时你会发现车身有条纹出现，就是由于裂缝中存有车蜡。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂也会因“萎缩”而产生龟裂。这种问题只能用重新喷漆的方法。
1、铁氟龙喷涂所用的喷砂机具、管道及接头必须安装牢固，连接可靠，做到安全不漏。工作中也应经常检查，有无漏气和管道磨损情况，特别是严重磨损的管道应及时更换，防止爆裂伤人。
2、喷砂时，喷嘴不准对着人。
3、禁止在气压下修理铁氟龙喷涂工具喷砂设备或更换零件。砂罐加砂时，应将筒内压缩空气排尽，方可开启顶盖。
4、操作者应穿带有头盔的喷砂工作服。工作服用橡胶或人造革制成，并带有空气分配器。戴上橡胶、皮革或厚布手套；辅助人员必须戴防护眼镜和防尘口罩。
5、操作者在头盔中呼吸的空气必须经过滤清，气压调节到1斤/平方厘米。
6、冬季铁氟龙喷涂施工时，操作者呼出的热气易在头盔的玻璃上结雾影响视线，可在玻璃内壁涂抹防雾剂，但不宜过厚。
铁氟龙模压成型方法基本上包括混料、预成型、烧结、冷却四步组成。预成型是将聚四氟乙烯PTFE粉末均匀加入模具内，在常温下加压成密实的预成型品(即毛坯);烧结是将预成型品加热到熔点以上，冷却是从烧结温度降到室温的过程。
有些铁氟龙是在熔点温度以上一次加压而成，这种成型模具，叫做热压模，与此对应的PTFE的模具叫冷压模。
聚四氟乙烯模压时应注意压缩比(一殷PTFE为4-6)和成型收缩率(一般PTFE为2.6-4.5%)对制品的影响。
机械粉碎法是简单、常用、也是投资省的回收铁氟龙方法，就是利用机械力使废料发生力化学变化，得到粒径相对较小的粉料。机械粉碎对铁氟龙废料没有特殊的要求，只要求废料比较纯。生产当中的剩铁氟龙余料、生产过程中不合格的产品、以及成品在机械加工过程中的磨屑等都可以通过机械粉碎的方法回收利用。
机械粉碎的方法比较多。有直接清洗之后粉碎；也可辐照或冷冻之后粉碎，后两种方法得到铁氟龙再生粒径会小一些，但成本也增加了。所运用的机械也多种多样，如机械切割机、高能球磨机、气流粉碎机等。高温风机采用这些粉碎机，一般都能讲废料粉碎成60~160μm的细粉，切粒径成正态分布。由于铁氟龙属韧性材料，更比研磨其它材料耗能。一般的生产工艺如下：铁氟龙废料→洗涤→干燥→破碎→预烧结→细磨→分级→聚四氟乙烯再生细粉。
以上信息由专业从事螺母防锈防腐喷涂报价的恒龙于2024/5/17 10:11:20发布
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