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长沙京瑞建材有限公司新推出产品：驾校模拟隧道透波瓦，此产品推出后已用于数十家驾校考点的模拟隧道上，可率的透过信号接收，解决之前彩钢板隧道在模拟考试时信号接收不稳定的痛点，填补了国内此项产品中的空白，有意请电联！驾校模拟隧道板/驾校模拟隧道透波板/驾校模拟隧道透波瓦/驾校模拟隧道透波材料。PVC瓦采用多层共挤复合技术，在产品表面覆上抗老化层，提高了耐候性和颜色持久性，底面增加了耐磨层。
近年来，钢结构厂房具有安装快、成本低等优势，迅速占据了市场份额。瓦片主体侧面设有橡胶层，瓦片主体一侧橡胶层设有榫头，瓦片主体另一侧橡胶层设有与榫头相匹配的槽口。而在现代工业生产过程中产生的废气如：酸、碱性气体及金属烟chen、氧化物、腐蚀性气体造成彩钢板屋面损失严重，尤其是在沿海地区及化工领域尤为突出。所以新型复合型防腐瓦面应运而生，迎合市场需求，解决了企业难题。【京瑞建材——新推出研发产品：驾校模拟隧道透波瓦，此产品推出后已用于数十家驾校考点的模拟隧道上，可透过信号接收，解决之前彩钢板隧道在模拟考试时信号接收不稳定的痛点，填补了国内此项产品中的空白，有意请电联！可免费寄送样品，在谈具体合作。】
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生产工艺:以聚lu乙烯树脂（简称PVC）为主要原料，辅以UV抗紫外线剂和其它化工原料，经科学配比，经过高温塑化，厚度的挤压后冷却定型而成。在我国的珠三角、长三角、西南、西北、华中等地区都是重酸雨区，几乎有”十场春雨九场酸”的局面，据测试广东酸雨的PH值约3。由于PVC化工原材料本身有抵抗化学腐蚀的作用，再加以多种化工材料做辅助进行原料的配比来达到抵抗严寒、抵抗紫外线照射、抵抗老化的目的。
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表面损伤注意:
注意保护材料表面光洁。表面损伤会影响美观且可能破坏材料表面的保护层。
切断、钻孔加工
切断、钻孔请用工具。考虑热涨冷缩因素，开孔孔径应比金属固定件大2-4mm。
寒冷时加工应特别小心。
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长沙京瑞建材有限公司引进澳洲pvc瓦生产设备及高温固化技术。配合高温固化体系，成型温度达130℃-140℃，使板材固化程度达95%以上。一到炎热的夏天，有的厂房里比较的凉快，有的厂房里面比较的热，这是什么原因呢。公司产品硬度强，长时间、远距离、大跨度使用时不弯曲，选材质优，树脂材料保证无杂质，纯度高，无论风吹日晒。驾校模拟隧道用板/驾校模拟隧道透波板/驾校模拟隧道透波瓦/驾校模拟隧道透波材料。
波板长度方向重叠时，上压波板在上。波板宽度方向重叠时，上压波板di一波峰向上。体型波宽度方向重叠彩钢板下。颜色:海洋兰、蔓藤绿、中国红、孔府灰、枣红（特殊颜色可定制）密度（g/cm）:1。小波重叠2.5波，中波1.5波，梯形板1波。现场转孔，并临时固定。固定的点应于波峰之上。开孔时，应保持孔径边缘平滑，避免应力集中。使用shou钻开孔时，请选用塑料用钻头 。
以上信息由专业从事模拟隧道透波瓦供应的京瑞建材于2024/5/14 13:04:30发布
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