淄博油品销售公司油气回收检测机构服务介绍「德航特检」

以下是淄博油品销售公司油气回收检测机构服务介绍「德航特检」的详细介绍内容:

淄博油品销售公司油气回收检测机构服务介绍「德航特检」[德航特检f9306fe]内容：油气回收检测前的注意事项影响“密闭性”“液阻”“气液比”失效的因素油气回收设备的安装位置油气回收检测前的注意事项

油气回收检测前的准备工作

1、检查氮气瓶以及氮气剩余量。

2、检查泄压阀是否能够正常工作。

3、检查向油气回收系统充入氮气过程中接地线是否完好。

4、询问加油站工作人员，在检测之前的24小时之内是否对加油站进行过气液比检测。

5、询问加油站工作人员，在检测之前3小时之内是否有大批量油品进出储油罐。

6、在检测工作开展之前30分钟之内和检测过程中不得为汽车加注气油。

7、检测前30分钟，测量储油罐油气空间压力，如果压力超过125pa，应释放压力。

8、所检测的加油站应属于正常工作的加油站，检查压力、真空阀是否完好，三次处理装置是否关闭，所有加油枪正确的挂在加油机上。

9、测量每个埋地罐的当前储油量，并且从加油站记录中获得每个埋地罐的实际容积，用实际容积减去当前储油量，计算出每个埋地罐的油气空间。

10、确认储油罐的油面至少比浸没式卸油管的底部出口高出100mm。

11、如排气管上安装了阀门，要求在检测期间全部开启。

12、所有的压力测量装置在检测之前应使用标准压力表或者倾斜式压力表进行校准。分别对满量程的20%、50%、80%进行校准，精度应在每个校准点的2%之内，校准频率不超过90d。

13、用软管将密闭性检测装置与氮气瓶、三通接头连接。开通短接管上阀门，读取储油罐和地下管线的初始压力，如果初始压力大于125pa，通过释放压力使油罐和地下管线的压力小于125pa。

影响“密闭性”“液阻”“气液比”失效的因素

影响“密闭性”失效的因素；人井附件及工艺管道沉降错位，造成法兰密封不严。卸油口快速接头及球阀密封失效，造成密封不严。人工计量孔未加装密闭球阀，孔盖密封不严。受震动螺栓松脱造成法兰密封不严。液位仪、潜油泵等设备未按规范进行穿线孔及螺纹密封处理。PV阀、球阀等设备无法正常闭合，致使密封失效。法兰密封垫片材质不耐油，垫片腐蚀后密封性失效。

影响“液阻”超标的因素；二次回收管道坡度不够，管道集液，致使回气管道堵塞。集液罐满油，造成回气管道堵塞。油气回收通气管道堵塞，排气不畅，造成系统正压，气阻增大。加油机底部二次回收检测口球阀安装不规范，造成个别机位液阻超标。

影响“气液比”不达标的因素；阀门开启状态错误，造成油气泄漏或罐内空间系统压力异常增大，导致二次油气回收真空泵损坏。油气回收真空泵未按规范要求安装，造成设备损坏及气液比不合格。加油机内新增二次油气回收气管无坡度或反坡，形成液阻，造成气液比不稳定、不合格。二次油气回收设备O型圈损坏，气路密封不严，造成气管进油，回气量偏小。二次油气回收设备维修时未使用同一品牌配件，造成气路密封不严，回气量偏小。二次油气回收设备损坏，造成气液比参数异常。自吸泵加油机出油慢，滤网堵塞，致使回气量大超标，气液比不合格。潜油泵加油机出油流速超标，致使回气量小超标，气液比不合格。

通过以上列举的因素可以看到，影响油气回收系统密闭、液阻、气液比三项检测指标不合格的外部因素很多。

尤其是投入运营后未安装在线监测系统的加油站，应定期对油气回收系统三项指标进行自检，一旦发现故障隐患应及时处理，以确保油气回收系统的稳定运行。

油气回收设备的安装位置

1、油罐车上。油罐车上增设的回收管道则是油气改造的“连接器”，它一方面可以使油罐车在加油站卸油时，通过加油枪吸收及加油站地下油罐存储的油气送入车内；另一方面在油库装油时，可以借助装油压力，将油气通过管道输送至油库油气回收装置。现在油罐车下装式和油气回收的产品均已系统化和标准化，油气回收设备可以气动式和手动式的整套控制系统，方便油气回收。

2、加油站里的加油枪上和储油罐的排气口位置。加油枪是油气改造的“小先锋”。加油枪上都设置了一个橡胶垫，在给车辆加注时，橡胶垫可以把加油口罩住，以阻止油气从加油口的空隙中溢出。与此同时，汽车油箱内原本存在的油气被新加挤出，通过加油枪连接的真空泵被吸入加油站的地下油罐。由于在加油枪上安装了油气回收装置，现在加油都闻不到油气味了。

3、在油库内建设的装置则是油气回收的“”。所有油气汇聚在此，先进入油气吸附塔被活性炭吸附，达到一定浓度后，油气回收设备会通过喷淋等手段，将处于气体状态的油气转化为液态，变成，回收入罐，实现了加油站和油库作业区域产生油气的内部循环和密闭回收，从根本上杜绝了油气蒸发对环境的影响。