航天以及超级跑车领域。由于碳纤维是军民两用新材料,属于技术密集型和政治敏感的关键材料。
据《中国碳纤维行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示我国是碳纤维需求大国,预计未来几年,随着供应量的提升以及宏观经济的整体向好,我国碳纤维行业的需求量也将保持着较快速度的增长。
碳纤维的特性、结构及分类
碳纤维是纤维状的碳材料,由有机纤维原丝在1000℃以上的高温下碳化形成,且含碳量在90%以上的纤维材料。碳纤维主要具备一下特性:
占世界小丝束碳纤维总能力的75.5%,基本控制了世界小丝束碳纤维的生产。
聚腈基大丝束碳纤维世界总生产能力为8400t/
a,福塔菲尔(Fort-afil)、卓尔泰克(Zohek)、阿尔迪拉(Aldila)、爱斯奇爱尔(SGL)等四家公司垄断了世界聚腈基大丝束碳纤维的生产。其中福塔菲尔公司为3500t/a,占世界聚腈基大丝束碳纤维总生产能力的41.7%,居世界的首位。主营产品:碳纤维板、碳纤维管,碳纤板,碳纤制品、碳纤异形件、碳纤加工件、无人机机架、起落架,玻纤板、绝缘板、FR-4加工件、五金模具。2.2 国内
东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区,主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维板预应力损失试验研究与对比
随着桥梁加固技术的兴起,预应力碳纤维板的使用在桥梁加固工程已逐渐普及。当前,预应力碳纤维板大多运用于等截面桥梁结构加固,比如简支空心板、T梁等,而对于一些变截面桥梁加固中预应力碳纤维板的使用率,对碳纤维曲线张拉的预应力损失试验目前也研究,为了探讨预应力碳纤维呈曲线状态下张拉时的摩擦损失情况及其在变截面桥梁结构加固中的应用可行性研究,为此本团队提出了利用铰式波形锚具张拉系统对碳纤维板在不同张拉角度下和不同张拉吨位条件下进行张拉试验对比,分析其摩擦应力损失情况,为预应力碳纤维板在变截面构件加固工程中的应用提供参考价值。中国碳纤维的发展我国从1968年开始研究碳纤维,很快研究出碳纤维1#,相当于T200的水平,1976年建成中试线,那是与日本东丽公司的差距为5年。
以上信息由专业从事3k碳纤维板的明轩科技于2024/5/1 13:30:07发布
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