管桩常见问题及防治对策
桩身断裂
桩在沉入过程中,桩身突然错位,当桩尖处土质条件无特殊变化时,桩身出现回弹现
象,即可能桩身发生断裂。因为桩身出现较大弯曲,在集中荷载作用下,桩身无法承受抗弯影响,桩身在压应力大于混凝土抗压
强度时,桩身强度不足混凝土发生破碎,或管桩在堆放、运输过程中管桩产生裂纹或断裂,管桩本身存在
质量问题。可根据现场地质情况、上部荷载、结构部位、施工方法等分析断桩产生原因,采取补打桩方法补救。
单节管桩长度一般小于15m,且施加了预应力,可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊,但此法不适用接长后的桩,吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时,应在车上位于距桩端O.21倍桩长处设置固定支承点,装运时,应将管桩一根挤一根平行放置,一层叠一层错位放置,大直径桩、长桩放在下面,小直径桩,短桩放在上面,一堆桩应绑固成一整体,并在四周塞紧,防止晃动。汽车运输一般使用长挂车,管桩悬臂长度不应超过1.5m。
管桩施工常利用桩机拖拉取桩,本条规定当采用这种方法取桩时,将叠层堆放限制在二层,并应对桩的拖地端加以保护,一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫,以此对桩的拖地端加以保护。
管桩设计和施工时应注意的事项
1、PTC管桩的长度设计时
应根据路基填筑高度、现有路面行车荷载对路基的影响作用、加宽路基下部的工程地质条件等因素综合考虑。进行多方案的技术比较、经济分析后确定桩的设计长度应符合预制规格的要求,以整米数计算。
2、同一加宽改建工程项目中PTC管桩的规格、型号不应太多
设计长桩可通过两种或以上桩型配桩解决,以免给管桩的生产加工、运输及调配造成困难。特别是要注意避免造成施工上的错误。
地面明显隆起,邻桩上浮或位移过大
⑴产生原因
1)桩基础密集,土饱和密实,桩间距较小,在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起,相邻的桩浮起。
2)在软土地基施工较密集的群桩时,由于沉桩引起的孔隙水压力把相邻的桩推向一侧或浮起。
⑵防治措施
1)采用“植桩法”(先钻孔,钻透硬夹层,将桩插入孔内,打至设计要求)以减少土的挤密及孔隙水压力的上升。
2)采用开口型桩尖,让部分土体进入桩空腔内,减少土体挤密;同时采用“跳打法”施工,控制每桩根数,同一区域内不宜超过12根桩。
3)采用井点降水、砂井或盲沟等降水或排水措施。
4)沉桩期间不得同时开挖基坑,沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖,相隔时间应视具体地质情况、基坑开挖深度、面积、桩的密集程度及孔隙水压力消散情况来确定,一般应在两周左右。
以上信息由专业从事预应力管桩的鼎特固于2024/4/29 7:11:25发布
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