内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
德国曼技术的驾驶室在国内可以说是遍地开花了，从开始由一拖东方红引进模具生产，到后来陕汽德龙的改款，再到后来豪沃重卡的广泛使用，德国曼技术框架在国内已经是发扬光大。这款驾驶室分宽体和窄体，目前使用较高的就是窄体版本，搭配的车型出名的就是陕汽德龙M3000了。
陕汽在第二代M3000重卡生产时抛弃了质量差到极点的齐星驾驶室之后，便开始自己产驾驶室，毕竟靠谁都不如靠自己，于是开始使用德国曼技术的驾驶室，在投产之后口碑要比之前齐星的好不少。在这种情况下德龙M3000就一直以和实用来占领着市场，后期的改款也是将车越做越好，去年新出的德龙M3000S在路上也有一定的能见度。
德龙M3000S的外观是以新款M3000为基础打造的，其采用黑红双拼配色，这个配色与四五年前的陕汽德龙X3000类似，将家族化的特色装饰延续了下去，外观美观的同时带着一丝战斗的气息。
不只是多了个S：陕汽德龙M3000S技术迭代解析
M3000S采用汉德MAN技术5.5吨免维护前轴，配合后三的少片簧、半固态铸铝悬置支座、铝合金下推力杆、高强度铸铁平衡轴支架等十多种轻量化材料的应用和三十多处结构优化，整车自重再降187kg。
陕汽从德龙M3000到M3000S的迭代，不仅是外观和内饰的重新设计，更在多处细节做出了改进，在外观和体验方面均向乘用车靠拢。 M3000S的出现，让我们看到了陕汽用心造车的决心，相信它定能延续M3000的。
WP11S发动机上身德龙M3000S
提到陕汽，想必一些像X3000/X5000/M3000等经典的车型会立刻浮现于每一位卡友的脑海中。包括新M3000系列，这都是陕汽重卡旗下非常经典的产品。
而本期的车市速看要像卡友们介绍的是陕汽重卡旗下的新人——德龙M3000S。既然是新人，就一定有新鲜的地方，各位卡友不妨先猜测一下，M3000S到底新在哪里？
没错，想必各位老司机都看出来了，就新在M3000S后面的S身上。这台德龙M3000S搭载的发动机是潍柴年会当中全新亮相的WP11S系列 460马力发动机，传动匹配依然是卡友熟悉的全新法士特S12M0 12挡+3.7速比MAN技术汉德桥。
根据卡数据，这台WP11S的排量为10.5L，并且其余参数与WP10.5H系列产品大同小异，这让人不得不联想二者的关系到底如何。
底盘部分采用轻量化设计，前2后3片板簧+单层8mm车架。并且为了迎合法规全系标配50#型号鞍座。除此之外，为减少其进出加油站的次数，这台德龙M3000S还配备了一个容积达700L的大油箱，以进一步提升实效。
以上信息由专业从事天津M3000S载货车服务站的德旭于2024/5/22 7:01:46发布
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