拿下煤炭砂石料运输好车 陕汽德龙M3000S惊艳众人
轻松换挡没烦恼
该车搭载S12MO手动变速箱，这款变速箱采用全铝壳、双中间轴配置，在保证轻量化，降低整车自重的同时还具备噪音小、可靠性高、传动等优势；值得一提的是该变速箱还具备气动换挡助力器，帮助用户减轻换挡强度，提升换挡舒适度。
汉德曼技术可靠性高
陕汽德龙M3000S采用汉德曼技术5.5T前桥和11.5T后桥，速比3.7，并可选装缓速器，在提高承载力的同时，还可以更好控制车速，安全行车，。
轻量化配件满足降重需求
整车采用多项轻量化配件，其中实拍车辆采用700L+300L铝合金双油箱，可满足3000公里以上的长途运输里程；除此之外还有前2后3的钢板弹簧悬架、铝合金储气筒以及高强钢车架都能够降低车身自重，让驾驶员可以在规定的范围内多拉一些货物。
陕汽德龙M3000S在、经济省油以及舒适性上都有着可圈可点的优势，价格相对其他竞品来说也更适合入行新手。如果你想从事煤炭、砂石料等资源运输，那就可以考虑一下这辆有品牌、有实力、有配置的国产好车。
节油 舒适安全 德龙M3000 S成为煤炭、砂石料运输“扛把子”
WP11S 460马力发动机
底盘采用高强度单层车架，汉德5.5吨MAN技术免维护前轴，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，潍柴+法士特+汉德的动力链组合一直以来都是陕汽的当家动力系统，凭借着这套可靠稳定的动力链，陕汽也是收获了不少忠实用户，因此很多卡友买车就认准了这套动力系统，在市场上可以说是。
法士特S12MO 12挡手动变速箱
德龙M3000S 6×4牵引车在保证安全性的前提下，通过一系列科学轻量化设计，底盘部分采用轻量化设计，前2后3片板簧+单层8mm车架。为了迎合法规全系标配50型号鞍座，整车自重低于7.8吨。这对于煤炭、砂石料客户而言，在降低油耗成本的同时，车身重量更轻意味着可以合法装载更多货物，在空载时也可降低一定的油耗，从而增加更多收益空间。
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
变速箱搭载了法士特的S12MO型手动挡12速变速箱，其 内部构造为全斜齿、双中间轴，带有换挡助力器，操控更为轻便，铝合金的变速箱壳体对减轻自重增加散热性能也有一定的帮助。
像长途物流和煤炭运输等场景对车辆的续航能力都提出了一定的考验，陕汽德龙M3000S配备的700L大铝合金油箱对这些工况都是得心应手，在高速标载的情况下可以维持车辆2000公里左右的续航。
因为这辆车没有选配250L的副油箱，所以大梁的右侧只布置了尿素箱、电瓶盒和排气管，当然为了给副油箱增加安装空间电瓶盒使用了竖置的造型，在上面还设有铝合金蹬车梯，大梁上方同样设有铝合金的踏板。
后桥还是I型推力杆，这车就是一点点抠出来的，走线都是捆扎成捆的，在与金属部件接触的位置上还做了塑料垫防磨处理。
天津X5000载货车报价表，150至400汉字
以上信息由专业从事M3000S载货车经销商的德旭于2024/6/8 8:43:40发布
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