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今天小编给大家介绍一下关于模锻件型号的相关知识,一起来看看吧
碳钢锻件锻造加工前毛坯需要经过加工,那么模锻件型号在加热过程中过热现象是指碳钢锻件所使用的金属坯料的加热温度过高,模锻件型号在规定的锻造与热处理温度范围内停留时间太长,或由于热效应使温升过高而引起的晶粒粗大现象。
碳钢锻件过热之后会出现魏氏组织。模锻件型号过热之后,往往出现晶内织构,工模具钢往往以一次碳化物角状化为特征判定过热组织。钛合金过热后,出现明显的β相晶界和平直细长的魏氏组织。合金钢过热后的断口会出现石状断口或条状断口。过热组织,由于晶粒粗大,将引起力学性能降低,尤其是冲击韧度。
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许多人对于模锻件型号的相关生产流程不明白,所以下面这篇文章主要给大家讲述大型环形锻件的相关生产流程。
1、滑线落料:
根据产品要求将钢锭切割成合理大小及重量;
2、加热(含回火):
加热设备主要单室炉、推杆炉和台式退火炉,所有加热炉均采用做燃料,钢锭的加热温度一般在1150℃~1240℃,锭的加热时间1~5小时左右,热钢锭的加热时间则是锭加热时间的一半,加热后的钢锭进入锻造工序。
3、锻造:
被加热至1150~1240℃左右钢锭从加热炉中取出,然后由操作机放入空气锤或电液锤,根据钢锭的大小和锻造比要求进行相应的墩粗,拔长等工艺,实时监测模锻件型号尺寸,并通过红外测温仪控制锻造温度。
4、检验:
对锻件毛坯进行初步检验,主要是外观和尺寸的检验。外观方面主要检验是否存在裂纹等缺陷,尺寸方面必须保证毛坯余量在图纸要求范围内,并做好记录。
本期内容就跟大家分享到这里了,更多关于模锻件型号的精彩资讯请继续关注我们吧!
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环形锻件的应用领域有:
柴油机环形锻件:柴油机锻件的一种,柴油机是动力机械的一种,它常用来作发动机。以大型柴油机为例,所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。
船用环形锻件:船用锻件分为三大类,主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件一样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。
石油化工环形锻件:锻件在石油化工设备中有着广泛的应用。如球形储罐的人孔、法兰,换热器所需的各种管板、对焊法兰催化裂化反应器的整锻筒体(压力容器),加氢反应器所用的筒节,化肥设备所需的顶盖、底盖、封头等均是锻件。
以上就是关于模锻件型号的介绍,如果还有所疑问的话,欢迎致电,我们将为大家一 一解答。
以上信息由专业从事模锻件型号的重工锻造于2024/5/8 12:56:54发布
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