点蚀多出现在靠接节线附近的齿根表面上,这是因为轮齿在啮合过程中,当轮齿在靠近节线处啮合时,相对滑动速度方向有变化,油膜不易形成。而且当轮齿在节线附近啮合时,同时啮合齿数少,对于直齿轮往往只有一对齿接触。因此,齿面接触应力也较大,故在节线附近比较易发生点蚀。
通常,硬齿面齿轮一般不容易出现非扩展性点蚀,当点蚀一旦出现就会扩展,而形成扩展性点蚀。对于表面淬火及表面渗碳淬火的钢制齿轮,齿面疲劳裂纹常常首先发生在淬火硬层与软芯部交接处。裂纹扩展后,齿面会成片剥落,与齿面点蚀外观不同,剥落坑的面积和厚度都比点蚀大。这种齿面成片剥落的现象称为剥落。
淬火油在使用中的变化比较复杂,它包含所加添加剂的变化和基础油的变化两部分,是这两方面变化的综合结果。不同的淬火油以及不同的使用条件,变化情况会有比较大的差别。有一点需要指出的是,在不受水污染的条件下,几乎所有的淬火油经过长期使用后低温冷却速度都会逐渐变慢。当使用时间更长时,工件淬火效果也会明显变差。油的稳定性好,变质得慢;油的稳定性差,变质就快。齿轮加工性能和使用寿命的影响
1材料的选择
齿轮应按照使用的工作条件选用合适的材料。齿轮材料的选择对齿轮的加工性能和使用寿命都有直接的影响。
一般齿轮选用中碳钢(如45钢)和低、中碳合金钢,如20Cr、40Cr、20CrMnTi等。
要求较高的重要齿轮可选用38CrMoAlA氮化钢,非传力齿轮也可以用铸铁、夹布胶木或尼龙等材料。
以上信息由专业从事台湾DSKR齿轮齿条厂的苏州法恩司于2024/5/9 3:54:30发布
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