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根据库房热负荷大小来选择压缩机，使压缩机制冷量和热负荷相等。高温风冷系列开利螺杆压缩机
1.当冷凝压力与蒸发压力之压缩比氨系统大于时，氟利昂系统大于1时建议采用双级压缩机，其他螺杆压缩机等则无此要求。
2.尽可能使每台压缩机负责一种蒸发温度，在实际运转中也允许~33系统混为一种蒸发温度，因为两种蒸发温度想打不大；当系统负荷小时可以连成一个速冻冷库蒸发系统。
3.虽然制冰、冰库与速冻冷库间蒸发温度相接近，但Z好分开由单独压缩机降温，以免负荷变化时相互影响。
4.双级压缩机投入运行时，应根据速冻冷库管理办法来选择高、低压压缩机容量。
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常用的涡旋压缩机品牌 有艾默生（谷轮）、江森自控日立、大金、丹佛斯、松下。半封闭压缩机品牌有开利、比泽尔、富士豪、莱富康等。
国产涡旋压缩机的可靠性、稳定性以及产品线丰富性不及美系、日系品牌，主要系以下两 方面原因长期积累的结果。 1）涡旋压缩机的零部件属于精密结构件，其原创设计及加工技术曾受限于国外的 保护，国产涡旋压缩机起步相对较晚。涡旋压缩机的各个结构和组成部件中，涡旋盘为 主要的部件，其表面多呈曲面形状，制造时需要高精度的设备及装配技术。加之 的保护，2010 年前国内企业无法涉足该领域。 国产涡旋压缩机的产业化始于 2013 年前后，落后美国、日本 30-40 年。上世纪 70 年代末 美国开始出现系列化涡旋压缩机产品，完成从理论到产品的跨越。上世纪 80 年代日本企 业完成涡旋压缩机的产业化，日立、松下先后量产空调涡旋压缩机。而同时期国内还仅停 留在理论研究层面，一直未实现产业化。高温风冷系列开利螺杆压缩机
2）下游客户粘性高，供应链体系较难突破。对下游整机客户而言压缩机的能效和可靠性更 为重要，而对成本敏感度相对较低。外资品牌在多年生产经营过程中与客户形成了长期稳 定的供货关系，在设计生产磨合、与整机其他部件的协同、供应链认证等方面仍有着明显 的先发优势。虽然近些年国产品牌的市场地位有所提升，但在产品研发、品质管控和客户 开发等方面仍需要时间的积累。
广州豪美制冷供应全新原装06T中温冷冻06TSM137开利半封闭式螺杆压缩机、半封闭活塞低温压缩机06EA299、船舶用冷库压缩机06DR2280DC06A0、06EM7506A0高温空调工况制冷Carrier压缩机等，质量有保证，是美国开利压缩机的代理商，欢迎来电咨询！
为什么要双级压缩?高温风冷系列开利螺杆压缩机
为满足生产工艺要求，往往需要制冷循环能获得较低的蒸发温度，单级蒸汽压缩式制冷循环所能达到的蒸发温度因压缩机的工作原理和制冷剂的种类不同而有所差异。常用的单级活塞式制冷压缩机，所能达到的蒸发温度一般为-30℃。
1、对于余隙容积一定的活塞式制冷压缩机来说，压力比的增大会导致容积效率下降，即余隙容积内的气体膨胀至吸气压力时所占有的体积增大，会导致活塞式制冷压缩机的输气系数下降，实际输气量减少，制冷机的制冷量下降。当压力比大于20时普通活塞式制冷压缩机的输气系数约等于0压缩机几乎不能吸入制冷剂气体，从而失去制冷能力。
2、压力比的增大会使制冷压缩机压缩过程的不可逆性增大，即实际压缩过程偏离定熵程度增大，使制冷压缩机的实际耗功增大，效率下降，制冷系数降低。
3、排气温度过高，它将使润滑油变稀，润滑条件恶化，甚至会引起润滑油的碳化和出现拉缸等现象。当冷凝温度为40℃，蒸发温度为-30℃时，单级氨压缩机即使在等熵压缩的情况下，排气温度已高达160℃，显然它已超过了规的排气温度为150℃的限制。
4、制冷压缩机的实际工作过程可看作是多变压缩过程，压力比的过度增大必然导致制冷压缩机排气温度的过度升高，甚至超过制冷压缩机缩允许排气温度的限制。同样排气温度过高还会影响制冷循。一般来说，使用氨制冷剂的单级活塞式制冷压缩机的压力比≤8；使用氟利昂制冷剂的单级活塞式制冷压缩机的压力比≤10；使用离心式制冷压缩机每一次所能达到的压力比小于4。
以上信息由专业从事高温风冷系列开利螺杆压缩机的豪美制冷于2024/5/21 6:54:24发布
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