纯橡胶式伸缩装置 伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度不大于50mm与密封橡胶带组成单缝)称为纯橡胶式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于60mm的公路的桥梁工程。
板式伸缩装置 伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的称为板式伸缩装置,它适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程,不适用于高速公路桥梁工程。
随着盖梁顶升到一定高度,桥面纵坡发生了变化,在伸缩缝的两侧板梁上端部间隙会发生变化,有的甚至会相碰,而造成板粱纵向位移入为增大。为此在伸缩缝的两侧板粱上设置钢纤测点,并在钢纤上凿眼,通过测定两眼之间距离来观测板粱间隙的变化,每个顶升阶
段观测一次,特别当顶升至一定高度时可能会发生相碰时,要勤观测,及时顶升顺序,避免由于两端板梁相碰旧造成纵向位移增大。
设计制造技术条件
其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。
本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚,钢材抗拉强度应不低于180Mpa,容许弯曲度应力不低于210Mpa。
结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。
设计荷载 采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计。
单组式伸缩缝主要材料:钢质边梁:采用16Mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,具有良好的耐老化、耐挠性能。
选定恰当弹性量的缝隙极为主要,缝隙越大弹性设备越简略遭损坏。选用的缝隙过大或过小,以及没有思时的温度而调整空隙。特别是对于板式橡胶弹性设备,易形成损坏。即便是接连桥面,在面层铺装上通常也会呈现裂纹。因而。要采纳预先切开桥面,设置接缝,来吸收裂缝,或者安设小型的弹性设备来处理。在遇到纵坡较大的情况下,如不设置思考习惯竖直变位的构造,也简略发生缺点,导致损坏。弹性设备沿桥面纵向,即便弹性量小,也存在挠度差大的疑问,因而,在弹性设备构造上要给予重视。
以上信息由专业从事gqf-c60型钢伸缩缝产品的朔涵于2024/6/6 13:05:32发布
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