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钢板桩围堰施工准备：
1、打桩定位轴线的设置
由于土方回填产生的土压力可能导致钢板桩前斜，因此在有些情况下，打桩定位轴线应向陆地一侧偏移5～10cm。打桩定位轴线确定后，可在现场设置打桩的起始点和终点，而定位轴线的观察点设置在其延长线上。当打桩定位轴线设置在水上时，有必要安装临时脚手架或看台用来观测。
2、导向架
陆上打桩作业 常用夹紧式导向架（即双面围檩支架）。在平行于钢板桩墙定位轴线的两边，每隔2～4m 打入一个导桩，并在导桩与钢板桩之间附上导梁。除此之外，还可以使用制成框架结构的整体式导向架。导向架和导梁常用H型钢，其尺寸（截面高）为250～350mm。根据现场条件，可以采用单边式导向架（即单面围檩支架）。但当打入的钢板桩截面较大、桩长较长时，原则上将采用夹紧式导向架。如采用夹紧式导向架时，两侧导梁之间的间距应为钢板桩墙的截面高度再加2～5cm。根据钢板桩打入的设计深度，导梁设置的位置比钢板桩顶低30～50cm，因而确保桩锤不会碰到导梁。
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本公司跟您一起分享钢板桩知识：地铁施工中的拉森钢板桩应用方法
随着人们对交通运输方面的需求不断提高，地铁在各个城市中陆续建成，而钢板桩就是建造地铁中不可或缺的工程材料。
晋中钢板桩租赁公司地址止水效果好，两桩之间联系紧密，强度高还可重复利用。按照钢板桩的断面形状来看，常见的有U型和Z形两种。地下铁路的建筑中多使用U型，打拔方法与工字型钢一样，但是在建构方式上有单层和双层钢板桩围堰之分。因为地下施工需要比较深的基坑，一般多采用屏幕式构造来保障钢板桩的垂直度，以便于更好的晋中钢板桩租赁公司地址施工。
拉森钢板桩正反扣搭接组成板桩围护墙。常用的长度为12m、15m和18m。如果是使用槽钢桩长要在6到9米左右，计算决定型号长度。在基坑施工完成可以在填土之后把钢板桩抽出，已备再次使用，工期短，建筑施工方便。槽钢钢板桩由于抗弯能力较弱，只能用于深度小于4米的基坑中，施工搭建会在顶部十二只移到支撑，以防止开挖后变形。在深度为5到8米的基坑中，通常采用抗弯能力更强的拉森钢板桩，是否支拉锚要看当地土质和其他情况决定。
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拉森钢板桩格型结构施工中主要应用到以下几种设备：
1、格体吊具
采用陆上拼装格体方案必须用一个吊具把每一根格体桩连同钢围囹一起吊运至安装地点。拉森钢板桩在插桩前，应在每一根桩高出水面的部位标出桩的长度刻度标志以便沉桩观测。21m长的直复桩采用一点吊没问题。21~26m的直复桩采用一点吊须小心作业以防拉森钢板桩超过屈服极限。
2、付弧导架
付弧导架是由已安装好后的格体桩支承的。付弧导架应考虑两个格体的4根异形桩可能的偏位而在格体纵轴方向留有30~40cm的空间。
3、钢围囹
钢围囹用于将拉森钢板桩准确地安装在格型结构中。钢围囹的外径要比格体的内径小50cm，以给拉森钢板桩的插桩提供足够的摇摆和旋转空间，以及振动锤夹头通过的空间，同时也避免格体安装完毕吊出钢围囹时碰撞格体桩。
4、陆上拼装格体设备和吊运安装设备
采用塔吊进行陆上拼装格体，塔吊吊臂高度应大于两倍桩长。吊运设备必需有足够的起重能力。新沙一个格体起吊重量为303t（格体桩重157t、钢围囹重70t、4根定位管桩重24t、吊索具重33t、平衡块19t），采用500t浮吊吊运安装。
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拉森钢板桩施工与地质情况有什么关系？
首先地质情况决定了拉森钢板桩打桩的难易程度，但在一些情况下，比如地层为粘质或砂质和砾质，其中夹杂一些大粒的颗粒，则很难根据N值来判断打桩的难易程度。在这种情况之下呢，这时候就需要进行试打钢板桩了。在试打之后应当桩的难以程度进行一个详细的评价和分析，然后再来选择合适的打桩机械和桩型，或者考虑是否需要采取辅助的方法来进行打桩，比如利用高压水或者预钻等等方法来进行正常的打桩工作。另外可以通过对土层的容许承载力来判断沉桩的难易，通常情况下当土层的容许承载力达到180KPA的情况下，沉桩往往会出现困难，需要增加额外的辅助措施。
其次地质情况决定了拉森钢板桩施工过程需不需要做支护，而拉森钢板桩的支护形式分为悬臂式和带支撑结构式。
悬臂式钢板桩挡墙无撑无锚，完全靠板住的入土深度保持挡土墙的稳定，外侧土体容易产生变形。在软弱土层中施工时，只有基坑开挖深度较小的临时性工程，基坑两侧又没有需要保护的地下管线等构造物，可以考虑使用这种方法进行防护。
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以上信息由专业从事晋中钢板桩租赁公司地址的和信中建于2024/5/17 8:35:54发布
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