盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土,以确保可靠的承载性和防水性能,生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。
盾构管片通过预制厂的生产成型,在规定的时间送到施工现场,由吊车将管片送到盾构始发井的运输车上送进隧道,地铁管片是弧形的,地铁隧道的一个单位一般是由6个地铁管片组成的,地铁管片是隧道推进的同时拼装,保证隧道土体的稳定和及时防止土土体的挤压引起隧道断面的变形,管片是隧道的一次衬砌,是隧道稳定与安全的一次衬砌
在盾构管片蒸汽养护时,环境温度达到55℃,混凝土内部温度会接近100℃,加之混凝土的碱性环境,使得环氧树脂极易软化泪流,从而失效,因此改性环氧树脂的软化点应大于120℃。地铁盾构管片预埋槽道与盾构管片的分块设计相对应,采用分段设计,预埋槽道改善了隧道内施工环境,提高设备与管线安装效率,对隧道结构无损伤,延长结构物使用寿命,目前国内地铁盾构隧道开始大面积推广使用。另外,若是预埋槽道采用铝锌合金作为防腐层,如果没有绝缘层软化泪流,起不到对防腐层的封闭作用,防腐层中的铝元素会与混凝土中碱性物质发生反应,使得防腐层遭到破坏。
管片的质量要求就是清水混凝土的要求。
清水混凝土又称装饰 性混凝土,按一次成型,不做任何外装饰,需要表面平整光滑、色泽 均匀、棱角分明、无碰损和污染。在落料摊铺过程中需要相对低频、较大振幅、满载大振动力,以利于较大颗粒石子物料的流动。它的特点代表了混凝土材料中 的表达形式,体现的是素面朝天、朴实无华、自然沉稳的品位。所以 说对质量的要求更加严格,但只要在生产时注意到下列技术关键:就能生产出内实外美的管片。
管片的生产大致分为钢筋制作、管片生产工段、管片堆放工段,管片生产工段采用的是自动化流水线生产方式。蒸汽养护完毕,管片将被取出进入堆放阶段,模具进行第二个生产循环。
盾构隧道一般采用混凝土管片衬砌作为支护结构,作为支护的管片制造技术,是地铁隧道建设的关键技术之一。地铁管片作为一种混凝土预制衬砌,在隧道开挖过程中,主要起到支撑和防水作用。
选地铁管片模就选杭州萧山不锈钢,地铁管片模
以上信息由专业从事地铁管片模厂的萧山不锈钢于2024/5/14 11:54:07发布
转载请注明来源:http://m.herostart.com/qynews/hzbxgsb-2752567130.html