人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是'汽车车身冲压模具'。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
汽车模具的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的'汽车模具'是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
根据工序组合程度分类
a.单工序模:在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。
b.复合模:只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。
c.级进模(也称连续模):在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。
济南华维数控主要生产制造数控木工雕刻机,石材雕刻机,广告雕刻机，激光雕刻机，等离子切割机，数控开料机，板式家具生产线，全屋定制板式家具生产线，自动换刀加工中心，多工序橱柜门雕刻机，激光红外侧孔机等数控设备！公司致力于雕刻机技术开发及应用数十载，拥有丰富精湛的行业技术！华维数控坚持“以人为本”的理念，积极为员工提供广阔的发展平台，不断完善公司的评价体系、激励机制和培训制度。自动化加工编程可将自动化分解成多个阶段性小自动化模块，然后将这些自动化模块串联，组成一个完整的自动化单元。经过近十年发展公司由一个默默无闻的公司跃居为一个知各公司。
随着“中国制造2025”的提出，越来越多自动化、智能化的案例出现在大众视野。②向柔性化、功能集成化方向发展，数控加工设备在提高单机柔性化的同时，朝单元柔性化和系统化方向发展，目前出现了数控多轴加工中心、换刀换箱式加工中心等具有柔性的高效加工设备。2017年12月家无人汽车超市的出现颠覆了整个汽车销售行业，标志着汽车行业新一轮智能化的开始，2018年1月家全自动化无人加油站的出现意味着汽车行业智能自动化将不断扩展。
自从2011年德国先提出“2020高技术战略”，随后中国的“中国制造2025”、美国的“先进制造业国家战略计划”、日本的“科技工业联盟”、英国的“工业2050战略”等发展思路层出不穷，各国都相继推出制造业的发展战略，其核心内容无疑都是智能化，可见在未来的几十年，智能化工厂、智能化生产、智能化物流将是重点突破的三大主题。新型模具产品适时推出随着汽车冲压生产自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加广泛。
汽车模具是指应用于汽车零部件生产和制造的模具，被誉为“汽车工业”，汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。一般情况下，制造一辆普通车身便需要约1500个模具，当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。汽车车身模具，特别是大中型覆盖件模具是车身制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。为顺应汽车的发展水平，缩短模具制造周期，提升零件的成形质量，提高生产效率，降低劳动强度将是发展过程中的必然趋势。
型腔及型芯呈立体型面。
塑件的外部和内部形状是由型腔和型芯直接成型的，这些复杂的立体型面加工难度比较大，特别是型腔的盲孔型内成型表面加工，如果采用传统的加工方法，不仅要求工人技术水平高、辅助工夹具多、刀具多，而且加工的周期长。
精度和表面质量要求高，使用寿命要求长。
目般塑件的尺寸精度要求为IT6-7，表面粗糙度Ra0.2-0.1μm，相应的注塑模具零件的尺寸精度要求达到IT5-6，表面粗糙度Ra0.1μm以下。
激光盘记录面的粗糙度要达到镜面加工的水平的0.02-0.01μm这就要求模具的表面粗糙度达到0.01μm以下。长寿命注塑模具对于提高和降低成本是很必要的，目前注塑模具的使用寿命一般要求100万次以上。
精密注塑模要用刚度大的模架，增加模板的厚度，增加支承柱或锥形定位元件以防止模具受压力后产生变形，有时内压可以达到100MPa。
顶出装置是影响制品变形和尺寸精度的重要因素，因此应该选择很佳的顶出点，以使各处脱模均匀。注塑模具在结构上多数采用镶拼或全拼结构，这要求模具零部件的加工精度、互换性均大为提高。
以上信息由专业从事金属模具雕刻机生产厂家的华维数控于2024/5/9 9:23:29发布
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