挠性联轴器是以机械方式连接两根轴的装 置,以此将动力从一根轴传到另一根。同 时,还能以扭转刚性的方式补偿轴的对中
误差。对中误差包括角偏差、平行性偏差 及倾斜。这点对于对中误差可能会影响从 动轴速度及加速度的应用情况尤其重要。
联轴器的性能很大程度上取决于其安装、 对中及维护方式。
行业的终需求是尽可能以低消耗实现
高产量,SKF成功将其具备的知识和经 验与新技术相结合,开发出适用于各种 应用场合及工况的解决方案。无论您的目 标是设计具有更高客户价值的设备,还是 提高整体利润水平,SKF的经验和知 识都能帮助您实现目标。SKF拥有各式各样的标准及定制联轴器产 品。SKF联轴器的种类、尺寸及额定容量 一应俱全,适用于多种应用场合及工厂环 境。针对大型、重载场合,SKF能够提供 特大型联轴器。这类联轴器与轴的接触性 佳,能够适应高扭矩值,同时降低功率 损耗,并使对中误差的影响降到小。
SKF的严格制造标准依然应用于联轴器的生产上。
SKF联轴器具有良好的 零部件互换性。
轮毂材质:SM45C-碳素结构钢(AISI1045) 圆锥格栅材质:高强度合金弹簧钢 水平剖分罩壳材质:合金铝 垂直剖分罩壳材质:结构钢
所有无锡科瑞棋传动机械所有SKF 蛇形弹簧联轴器 罚十,
SKF蛇形弹簧联轴器 替代 “福克FLAK联轴器” 价格更优惠 品质更。
适合用于风机,水泵,发电机,齿轮箱,金属成形机械等。
维护费用极低。
3)十字轴式万向联轴器图片
如右图<十字轴式万向联轴器a>所示,它由两个叉形接头1、3,一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成;轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。这样,就构成了一个可动的联接。这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α大可达35°~45°),而且在机器运转时,夹角发生改变仍可正常传动;但当过大时,传动效率会显著降低。
这种联轴器的缺点是:当主动轴角速度ω1为常数时,从动轴的角速度 并不是常数,而是在一定范围内(ω1cosα≤ω3≤ω1/cosα)变化,因而在传动中将产生附加动载荷。为了改善这种情况,常将十字轴式万向联轴器成对使用(右图<十字轴式万向联轴器b>),但应注意安装时必须保证轴、 轴与中间轴之间的夹角相等,并且中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内(右图<双万向联轴器>)。只有这种双万向联轴器才可以得到ω3=ω1
无锡科瑞琪传动机械有限公司是一家从事进口传动件代理与销售的公司。公司主要供应SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等进口品牌轴承以及goodyear皮带及相关传动件。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN项目授权,公司涉及的行业包括煤矿机械、机床行业、风机、水泥等,常用型号均有现货或在较短时间内交货。公司所售商品均可提供原版原产地证明和质保证书。联轴器的作用分析
耦合装置是连接两个轴,并在两个轴之间的传递运动和扭矩。离合器也连接在两个,和两个轴之间的运动和扭矩传递函数相同。所不同的是:可以与离合器连接或两个轴之间的分离,并只连接到停车连接或两个轴之间的分离。两联轴器轴之间的偏移:联轴器连接轴,由于安装错误的制造,承载后的变形以及温度变化,往往存在一定程度的相对位移和变形,分别为:轴向位移、径向位移和角位移和位移。
该齿轮联轴器有两个内齿壳、两个外齿套、同一个齿数、由球面鼓制成的齿顶。套筒通过一个键与轴连接,两个外壳通过螺栓连接。两端都密封,润滑油储存在空腔内。偏移轴失调。的优点是,传动转矩大,可以补偿的综合位移。缺点是结构较重,成本高。适用于重型变速箱。
半联轴器滑块联轴器两端径向槽在一个揩油的两端,中间的滑块和榫,互相垂直榫的两端,嵌入槽中,构成移动副。当两个是错位和偏转,滑块将在凹槽中滑动。结构简单,易于制造。产生了滑块银的偏心力和磨损,并将附加动载荷作用于轴和轴承上。
弹性套筒销联轴器的外观与法兰连接的外观相似,与橡胶弹性套筒的气缸销连接2.5个联轴器。在2.5联轴器法兰的孔内设有一个尼龙制成的柱销。结构简单,更换柱销方便。通过弹性元件传递这两个耦合的功率,并放宽了减震和减震。适用于于正反向变化,启动频繁的高速轴。
以上信息由专业从事供应HH949549/10电话的科瑞棋传动于2024/4/27 11:51:49发布
转载请注明来源:http://m.herostart.com/qynews/krq2015-2742906559.html