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网架施工技术
1、 根据目前施工现场的场地条件及网架安装工期的限制， 如果采用大面积脚手架安装费用高且工期长， 搭设困难， 并影响煤场斗轮机设备的平行作业， 具有一定的特殊性。 针对本工程的特点， 实施“小部分（起步网架） 采用先地面分块拼装再高空对接合拢， 形成一个稳定的结构单元， 大部采用吊车配合高空散装法安装” 的方案。此网架安装施工方案在保证安全、 质量的情况下； 速度快， 工期短；
2、 在场地符合网架安装条件后， 人员进场。 先从 16-18 轴范围内采用地面分块拼装吊车高空对接合拢拼装完个稳定的结构单元（即起步网架） ， 再沿着 16→1、18→33 轴方向按小单元吊车高空散装法完成整体吊装。
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近几年来， 我们在安装大跨度干煤棚时， 大胆地进行了“地面拼装、 整跨提升” 方法的探讨和试验， 取得了比较理想的效果。 该方法基本做法是在任意柱间将网架筒壳的一端支座板预先不与该支座球焊接， 使该端支座成为一个铰， 先在地面将杆件拼装成“角锥体”， 然后将“角锥体” 拼装成结构单元， 根据铰的原理， 结构可利用支座（铰） 垂直面 180o 旋转， 用吊车将该柱间结构单元另一端逐渐提升， 边提升边拼装，直至起头跨单元的网架拼装完毕， 终整体升到设计高度落到另一端支座为止。 这种方法大部分构件安装均在贴近地面处完成， 可确保安装质量、加快进度、 保障施工人员安全， 且节省大量脚手架和施工周期。
同时， 该方法的风险也很大， 所以必须充分做好施工前准备， 如：起步跨单元施工模拟需进行验算， 必要时加大该跨构件规格， 工具设备均需准备充足。
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网架加固
1、 背鳍式钢管可以较大提高钢管抗压能力。
2、 加固后须进行重新除锈后涂刷防腐材料进行防腐处理， 喷涂防火材料进行防火处理。 加固后须避免反复荷载、 突然加载、 冷作及实效硬化、 焊接等操作。
3、 现有加固分析中， 普遍不考虑二次受力问题， 而实际的加固属于二次受力问题。 其中加固杆件的刚度、 扭转半径误差较大， 长细比只是一个粗略估算的值。（长细比满足规范后， 截面主要考虑的是一个轴压比的问题）
4、 节点无法对中主要有以下几方面的原因： a、 设计原因； b、 安装过程中误差； c、 额外荷载， 意外加载； d、 地基沉降。
5、 在复合状态下， 采用加大截面的方法加固构件时， 原结构中的承载力应有不少于 20%的富余度。 加固后截面承载力计算应根据荷载形态分别进行。 考虑内力重分布的原则， 加固后按后来截面进行承载力计算。
6、 加固后的受弯、 偏心受力杆件， 不宜考虑截面的塑性发展， 可按边缘纤维屈服准则进行计算。
7、 轻钢、 圆钢杆件不宜在负荷状态下进行焊接， 必要时采取适当措施， 圆钢拉杆严禁在负荷状态下进行焊接。
8、 采用螺栓（或铆钉） 连接加固加大截面时， 加固与被加固构件相互压紧， 从杆件端部依次向中部逐次做孔。
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网架结构受很多因素影响，网架制作、安装方法、跨度大小、用钢指标等等，这些都在一定程度上影响着确定采用哪一种网架形式。
1．比如说，节点采用焊接，由平面桁架系组成的网架，其网架制作比由四角锥体组成的网架较为方便；两向正交网架又比两向斜交网架及三向网架方便；四角锥网架比三角锥网架方便。
2．安装方法如若不采用整体提升或吊装，而采用分条或分块安装，或采用高空滑移法时，选用两向正交正放网架、正放四角锥网架、正放抽空四角锥网架等三种正交正放类网架比选用斜放类网架消防洒水车有利。
3．计算表明，跨度大小对网架选型的影响不大。但大跨度网架一般都是重要的建筑，目前在我国用得较多的是两向正交正放网架、两向正交斜放网架和三向网架等一类平面格架系组成的网架结构。因为这几种大跨度网架的设计与施工经验比较丰富，技术比较熟练。三向网架、三角锥网架、六角锥网架、一般构造较为复杂，用钢量大，故在中小跨度中宜少采用。
4．用钢指标是衡量网架选型的一项重要标志。
以上信息由专业从事大型网架煤棚安装的龙之翔网架工程于2024/5/9 12:27:16发布
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