制造过程齿形误差、齿距误差、齿向误差是导致传动噪声的主要误差。也是齿轮传动精度难以保证的一个问题点。齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮,在相同试验条件下,其噪声比普通齿轮要小10dB。齿距误差小的齿轮,在相同试验条件下,其噪声级比普通齿轮要小6~12dB。油封的主要使用防止机箱内部的润滑油外泄,提高润滑油的使用时间。但如果有齿距误差存在,负载对齿轮噪声的影响将会减少。
齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递,接触区转向齿的这端面或那个端面,因局部受力增大轮齿挠曲,导致噪声级提高。但在高负载时,齿变形可以部分弥补齿向误差。
装配同心度和动平衡装配不同心将导致轴系运转的不平衡,且由于齿论啮合半边松半边紧,共同导致噪声加剧。高精度齿轮传动装配时的不平衡将严重影响传动系统精度。
齿面硬度随着齿轮硬齿面技术的发展,其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。但为获得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮产生变形,导致齿轮传动噪声增大,寿命缩短。为减少噪声,需对齿面进行精加工。TP系列符合标准《平面包络环面蜗杆减速机》,TPG-通用型,蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直之侧。目前除采用传统的磨齿方法外,又发展出一种硬齿面刮削方法,通过修正齿顶和齿根,或把主被动轮的齿形都调小,来减少齿轮啮入与啮出冲击,从而减少齿轮传动噪音。
我们在制作蜗轮蜗杆时,考虑的是蜗轮蜗杆的啮合面积,在制作阿基米蜗杆时,车制阿基米德蜗杆时刀刃顶平面通过蜗杆轴线。该蜗杆轴向齿廓为直线,端面齿廓为阿基米德螺旋线。阿基米德蜗杆易车难磨削,通常在无需磨削加工情况下被采用,广泛用于转速较低的场合。德州市金宇机械有限公司在金树森总经理和技术总工张工的带领下,把中心距1400的蜗轮蜗杆副7头,做了技术刷新,填补了国内空白,一次次成绩的取得,付出了大量金宇人的心血,在大型蜗轮蜗杆副成功交付使用后,德州金宇的员工都露出了会心的微笑。车制渐开线蜗杆时,刀刃顶平面与基圆柱相切,两把刀具分别加工。
以上信息由专业从事双包络蜗轮蜗杆副油的金宇减速机于2024/5/16 11:29:41发布
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