贝雷桥租用在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。
"321"钢桥是装配式公路钢桥，其特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。
贝雷桥租用由于构件在―定工作条件下工作，往往会发生失效。耐疲劳磨损型贝雷梁制造厂商认为，为了防止可能的失效形式发生，就有必要在设计时对材料的性能指标提出一定的要求，例如换热元件必须考虑材料的导热性能。贝雷桥租用耐疲劳磨损型贝雷梁经营企业举例来说：铅有毒，在食品工业生产装置中禁止使用交变载荷时，可能发生疲劳断裂。疲劳强度是主要使用性能，如果有腐蚀介质的存在，则需考虑材料腐蚀疲劳性能。
美国学者司各特米尼克与焦萍夫妇，在其合著的《20世纪中国平面设计》一书中专门辟有《贡献》杂志一节，对其装帧设计的成就与影响给予高度的评价。高比强度贝雷片经营厂家拜读后发现，在他们看来《贡献》杂志因其由设计师设计的连续不断的富于创造性的封面而广受尊重，它试图用多元多变的视觉风格来响应其文本内容上同样的折中立场。高比强度贝雷片经营者指出，与期装饰艺术派渐趋流行的各种细微征兆加转有致的亚洲式的有机主义，使得《贡献》在理论与实践双方面成为中国现代设计的重要先锋。
贝雷桥租用在中国得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷桥租用主要应用于军事上，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、危桥加固等方面。例如2008年5.12期间，就有大量的贝雷桥用于抢险救灾。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：弹性模量98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。剪应力为1.3×160=208 MPa。30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
以上信息由专业从事贝雷桥租用的山东泰亨于2024/5/17 7:04:18发布
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