连接器厂家不仅要遵循他人的开发步骤和路径，还应该开发自己独i特的产品功能。就连接器技术而言，其实并不是特别复杂，很多连接器厂家在业务的技术部分并没有明显的差异。因此，每个人都需要在其他方面展开竞争，为自己的连接器业务寻找另一个“春天”。比如对于专注于销售计划的电子产品，加强自身硬件显然是关键。什么是硬件?硬件是增强连接器价值的组件，其中连接器的功能不会改变，只会增强，即只改变一种材料或增加一小部分来转换和增强硬件的功能。
连接器环境性能常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。
①耐温目前连接器的*高工作温度为200℃（少数高温特种连接器除外），至低温度为-65℃。连接器由于连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下容许的*高温升。
目前，高昂的研发成本是“单车智能”的一大瓶颈，而“车路协同”对路况、车身、交通系统的整合、互联能力要求高，技术基础问题是阻碍其实现的痛点。而无论是“单车智能”还是“车路协同”，汽车都在往智能化的路线在走，根据相关数据显示，未来无人驾驶汽车每秒钟将会消耗0.75GB的数据量，每天大概会产生4000GB的数据量，超大的数据传输量以及苛刻的传输要求都对连接器产生了极大的挑战。作为一个传统的连接器厂家，主要认为汽车智能化会需要大量跟信号、数据传输相关的连接器，这对连接器市场的拉动作用是毋庸置疑的。
汽车接插器材质性能和选取设计
端子在连接电线和电装品，传递电流和电气信号中起重要作用，常用端子的材质和性能参考如下:黄铜(铜锌合金)具有廉价，弹性好，成形质量好的特点，但受应力和腐蚀时易裂损，磷青铜(铜锡合金)具有良好的元器件弹性，比较坚固，但比黄铜导电率低i，价格高，被铜(铜被合金)具有优异的导电性能，强度，弹性以及良好的抗腐蚀和抗磨损性能，价格和硬度很高，材料代号和性能参照QC/T417《车用线束插接器标准》。
以上信息由专业从事FKPC-3007B-L板端连接器的矽川电子于2024/5/21 11:05:22发布
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