我司是一家主营支护新材料的研发、生产、销售及提供矿井支护新理念、新方案的科技型公司。自主研发生产了支护加固材料：凯密安I号（矿用无机加固材料）、 凯密安II号（矿用无机加固材料）、凯密安IV号（矿用无机加固材料）、吉耐安（矿用无机速凝喷涂材料）、吉耐安（超）高水充填材料、吉耐安粉状封孔材料、吉耐安粉状堵水材料。
我公司在中煤公司、神华集团、山东、淮南矿业、山西焦煤、同煤集团、阳煤集团、晋煤等大型煤炭生产基地做过多次试验和合作，取得客户的充分肯定与信任， 新材料新技术得到广泛推广。
大家对加固材料都了解吗，公司小编为大家分享一下关于隧道孔洞加固材料工程的小知识：
矿用密闭材料技术要求
目前矿用材料已经得到了广泛使用，矿用密闭材料主要是用来封闭的一种材料，井下施工离不开它，对于技术方面，也其他材料一样，都有着较高的技术要求。具体有哪些呢？
1、电解生产要求矿用密闭材料耐高温、耐冲刷、耐熔盐及耐侵蚀。有较高的电导率、—定的纯度和足够的机械强度，这样做也是为了保证电解槽有较长的使用寿命，利于降低能量的消耗。
2、矿用密闭材料的材质，安装质量及工作状况对井下施工的效率、能量的消耗等有较大的影响。阴极电压降用得多，电解生产电能消耗的一部分被消耗在阴极上。
在技术方面，矿用密闭材料只有达到了以上要求，才能更好地完成施工，更好地去完成它的密闭工作。保证在施工过程中能够更好地去发挥它的效益。
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桥梁加固的难度大
1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下进行加固，所以加固时有交通干扰。
2、结构形式的限制：加固的原则一般必须利用原有结构进行，只能在原有结构上做文章，所以受到局限。
3、新老结构的结合是一个难题：这里包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的结合面。
4、风险大：因为凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，有的还岌岌可危。对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详；现有的受力情况不一样，很难确定其结构极限，这给旧桥的加固带来了风险。
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注浆效果检查。
①钻检查孔：采用钻机钻检查孔，检查孔位于两相邻注浆孔的中间和管棚管紧邻，外插角15°。将注浆加固后的钻机钻进速度和注浆前的钻进速度相对比来评定注浆加固效果。
②开挖后观察：注浆加固后开挖，无任何坍塌。由开挖面观察，浆液充填均匀，加固效果较好，测浆液扩散半径为0.6～0.8 m。
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碳纤维加固是将抗拉强度高的碳纤维布用环氧树脂预浸成为复合增强材料；沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。碳纤维布由两个等级，分别为高强I级、高强II级。两种等级碳纤维布采用原丝好坏存在差异。其中高强I级碳纤维布力学抗拉强度、弹性模量、伸长率等力学性能更优，能为建筑提供更高的安全保障。高强II级碳纤维布在性能上略低于I级。
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以上信息由专业从事隧道孔洞加固材料工程的澳华工于2024/4/30 11:08:57发布
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