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减速机在连续作业200~300小时后,应进行次换油,并且应在以后运作中定期查看油的质量,关于混入杂质或蜕变的油必须及时替换。一般情况下,对于长时间接连作业的减速机,按工作5000小时或每年一次替换新油为标准,而长时间停用的减速机,在从头作业之前应替换新油。减速机应加与原商标相同的油,不要与不同牌子的油混用,但是商标相同而粘度不同的油允许混合运用;
换油时要等待减速机冷却下来无焚烧危险停止,但仍应坚持温热,因为当油温冷却后,油的粘度增大,放油困难。但需要注意的是:要堵截传动装置电源,防止无意间通电;
减速机作业中,当发现油温温升超越80℃或油池温度超越100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止运用,查看原因,必须排除故障,替换润滑油后,才可持续作业;
用户应有合理的运用维护规章制度,并且有专门的机器管理人员对减速机的作业情况和查验中发现的问题作认真的记录,并严格按以上要求执行。
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齿轮油的粘度越大,防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强,减速机的磨损越小。而粘度太大,磨粒不易沉淀,降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果,致使润滑不良。同时悬浮于油中的磨粒进入啮合区,易造成磨粒磨损。另外,粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言,粘度增加一个级号,耗能约增加1%~5%,而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备,粘度应稍高。
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硬齿面减速机在工作的时候,其中润滑油的工作环境温度一般不应超过90摄氏度;如果温度过高,会改变油的物理化学性质。例如,降低润滑油粘度,降低润滑油膜的承载能力,可能导致工作齿面直接接触,齿面胶合;硬齿减速器的几种散热方法如下。
一、自然冷却
如果一般箱体不能满足散热要求,可以在箱体外增加散热肋,散热肋的设置应使空气自然循环。
二、风扇冷却
如果仅仅依靠箱体的自然冷却不能满足要求时,可采用风扇冷却。
三、水冷却
硬齿面减速机的油池中装有蛇形水管,通常由铜或黄铜制成,充满冷却水,冷却水带走润滑油的一部风热量。
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很多机械设备行业当中,都需要齿轮减速机,没有它设备将无法启动,但是在使用过程中会出现,齿轮减速机工作时齿轮之间的冲突会造成齿轮之间的磨损,从而大大降低齿轮的使用寿命,我们可以用润滑油来解决这个问题。
润滑油的主要作用是在两个减速机的齿面形成油膜,使齿面不直接接触,有效地减少了冲突,同时减少了冲突产生的热量,假设您需要更换它,您必须替换掉剩余的油。选择润滑油和合适的散热方式对减速机的规划非常重要,在选用耐高温齿轮减速机时,从一开始就发明并引进了合适的润滑油齿轮减速机,在不断更新和展开的过程中,已经成为一项非常精细的工作。
在选择齿轮减速机时,注意设备方向明确,以便厂家可以开油孔,保证油孔不会朝着润滑油浸入的方向打开,另一种方法是加装大功率油泵,将体内的润滑油抽出来进行冷却,还可以加装冷却装置,使润滑油冷却井道,这用于大功率和重负载,在减速机工作中,一般开一个油孔可以很好的处理减速机温度过高的问题。
在齿轮减速机中使用润滑油,可以有效降低损耗,增加设备使用寿命,但是如果在运行过程中,油温过高,应立即关闭设备,待温度降低后再继续运作,否则会造成设备的损坏。
以上信息由专业从事刮板减速机定制的鼎天重型减速机于2024/6/13 7:14:10发布
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