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众所周知大伙在使用空压机的过程中会遇到“跑油”的状况，一般空压机“跑油”是因为什么原因造成的
1、油分未装(安上)。
2、油分装了，但品质早已不行(更换)。
3、回油管没及时(调节及时)；
4、回油管阻塞(输通加油管)；
5、油气分离阻塞(输通油气分离)；
6、泵油节流阀看有没有变为双重(查验拆换)；
7、设备运转的工作压力太低，油质变(维修设备拆换成品油)；
8、油气分离器桶的隔板发生焊接(立即缝合)；
9、持续高温跑油(查验持续高温缘故)；
10、油量过高，油气分离损坏，或是油气分离芯的O型圈密封性不太好，或是损坏(拆换损坏零配件)。
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离心空压机润滑油的温度过高
a.先检查油池内的油量和牌号是否符合要求，油是否太脏（太脏的主要原因是油被机身内表面的粘砂、涂料等污染，油的使用时间过长或加了不干净的油）。如果油太脏或牌号不对，应将机身清洗后换上经澄清过滤的新油。
b.检查油冷却器是否太脏及阀门是否打开，冷却水量是否太少或进水温度是否过高。
c.运动部件在装配时间隙超过规定值（过大或过小）、摩擦面拉毛、轴瓦配合过紧等，都会使油温很快升高。这时应细心地检查、修理和保证规定的间隙。
d.油泵供油量不足、油压过低，也会使油温升高。故保持一定的油压是实现正常润滑的前提。
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离心空压机润滑油的消耗量过大
原因可能有以下几点：
①各油路连接处有漏油现象，应紧固连接螺母或更换密封垫；
②注油器供油过多，可调节柱塞行程，减少供油量；
③油池油位过高或活塞环磨损严重，应随时保持合适的油位及活塞环的完好程度；
④刮油效果太差，由于刮油环磨损过大而收缩不均使与活塞杆的配合间隙过大，或因活塞杆磨损不均、圆柱度超差而窜油。这时应按活塞杆的技术要求检修或更换刮油环。当泄（回）油通路堵塞时，应清洗疏通油路。
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离心式空压机由于工作叶轮和机壳之间没有摩擦，所以不需要润滑，也就没有润滑油参与到整个气体的压缩过程，因此属于无油压缩机。
但压缩机的轴承、齿轮等零部件，仍需要采用润滑油进行润滑，只是这些润滑部位和压缩腔之间，采用了有效的密封加以隔离，以确保生产的压缩气体纯净无油。所以，为了确保润滑油无法进入压缩腔内，离心式压缩机的油封和气封是相对独立的，两者互不接触。
什么样的工况需“无油”气体呢?
在、食品包装行业，高压氧仓，原子吸收光谱仪，喷码机，仪器仪表，电缆充气机等都需要洁净气体以确保其质量;镀金镀铜、电子零部件制作、化工等也由于工艺需要纯净的无油品质气体参与生产，以确保产品品质。其实在日益发展的今天，各行各业对用气要求将越来越高，都希望使用纯净无油的气体。
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以上信息由专业从事离心机维修批发的山西玛泰机械设备于2024/5/21 10:10:42发布
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