随着时代的不断发展，聚丙烯储罐这个词也越来越被人们熟知，目前，很多储罐为了便于物品的输送，在储存重油和的罐内设有加热器，我们的聚丙烯储罐外侧也要采取保温措施，便是它的衬胶方式。
对于聚丙烯储罐直径小于6米或长度短于15米的部件一般采用车间衬胶。具体指部分管件、管道、悬浮液的喷淋装置、吸收塔内的其他不同小构件。工艺：车间内，部件先被铺上未硫化过的橡胶板，然后在压热硫化釜内，温度120℃-150℃、压力6巴下进行硫化。橡胶衬里大部分采用现场衬胶。现场衬胶使用在车间内预硫化的橡胶板以及自硫化的橡胶板，现场进行粘和，不过采用前者多于后者。由于丁基橡胶需要较高的硫化温度，所以一般丁基橡胶的衬胶在车间内完成。
聚丙烯储罐的衬胶还有一个优点：就是对软弱地基要严格控制充水速率，使罐体的沉降不致太快，同时要注意罐体四周的地表土的变化，避免地基剪切破坏。
检查压缩机。在额定压力下压缩机是否排出足够的制冷剂到冷凝器。
若排出的比吸入的多，多出的制冷剂不能在冷凝器内冷凝，使容量降低。是否由于压缩机磨损造成制冷剂的内部泄漏？转速和电流消耗是否与其容量相一致？
容量低，但冷凝液的过冷度又太大，这意味着冷凝液液位过高，阻塞了冷凝器用于冷凝的加热表面。此现象可能是系统中的制冷剂充灌量太多。
感温包禁止安装在管道底部，防止油的干扰。
制冷剂会从膨胀阀的填料盒泄露出来，因此液态制冷剂会和蒸汽一起进入压缩机。一般 说明书说明，感温包应安装在压力表的上游，以免读数错误，但这意味着进入压缩机的过热度不正确。因此，如果蒸发器和压缩机之间有足够的距离，感温包要放在压力表下游 400～600mm外，液态制冷剂可充分蒸发。感温包将可测到正确的过热度。传压管必须安装在感温包的下游。
提供了可允许的误差。
检查系统的制冷剂充满度。如不足，储液器将跑干，膨胀阀制冷剂流量不规律，这样给蒸发器稳定性和容量带来影响。
容量不足
查验流量，温度和压力降等参数。压力降是否暗示某些不正常？水流动受阻或油过多。
在不同位置交换使用温度计。小温差很容易被不正确的温度计所掩盖。
检查蒸发器外表面的温度变化。大温差有可能是水侧或制冷剂侧分液不均。
通过温度和流量的各种组合，双检传热。
检查加热流体。若是乙二醇水溶液或类似物，可校核其浓度和/或粘度。浓度太高会削弱传热，太低容易冻结。
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