确如郑师傅所言，欧曼自动挡产品，不仅采用节油的SCR技术路线，还拥有更强的油品适用性，尤其是基于欧曼重卡一体化标定的福康发动机+采埃孚变速箱组成的超级动力链更是它的节油利器！
在郑师傅的车队中有一台EST自动挡“悍将”，三年多就跑了100多万公里，发动机、变速箱、车桥等总成件均未大修过。而且整车在动力、油耗等方面表现都深得郑师傅之心：“从浙江到陕西榆林，单程2500公里，往返5000公里。综合下来，欧曼EST自动挡重卡百公里油耗31-32L！比其他同类型车综合油耗能省2L左右，一年下来能省4万块钱的油钱。”
普货运输不像危化、重货等类型运输，有非常固定的路线和地点，出发点、终点很多都不固定，而且来回数千里的情况比比皆是，路况更是难以估摸。如果是手动挡，一路下来光是挂挡、频繁踩刹车离合，都会手脚酸痛，一趟跑下来累得腰酸腿疼，疲劳度大增。
“同样的吨位、马力段、路况，自动挡比手动挡开起来轻松的多！这里面欧曼自动挡！在我看来其他都逊色很多！”经验丰富的郑师傅，评论起行业里的重卡产品见解不凡：“欧曼的自动挡车，都配有气囊座椅，带有减震功能，开起来特别舒适。自动挡传动性，挂挡毫无顿挫，流畅舒适，丝毫不累人不累手，省力又安全！”
除了动力，颜值也是不可忽视的一部分。随着90后、00后逐渐成为卡车司机主力，用户群体对轻卡的颜值有了更高要求，表示：“选择东风多利卡的理由之一，就是因为它在外观上有设计感，开出去很有面子。”东风多利卡超能全新升级了外观设计，“双飞燕”logo展翅高飞，与东风的品质感、科技感、力量感无缝融合。要有“面子”，更有“里子”，东风多利卡超能时尚外观下包裹着的，是一颗“科技心”：驾驶室内饰豪华，有着媲美乘用车的驾驶体验；标配四幅式设计方向盘，两侧均装有定速巡航、音量控制、电话接听功能按键，驾驶体验，18处储物空间，满足对“移动的家”的所有美好想象……
变速箱方面采用的是采埃孚ZF6AS1000六挡手自一体变速箱。挡位挡，速比0.78，输入扭矩1050N.m。后桥配的是条速比为4.556的9吨级后桥，承载能力与轻量化兼具，在稳定性上的表现也还不错。轮胎方面采用了型号为11R22.5的朝阳轮胎。油箱为铝合金材质。而这款车配备的是一个450L的铝合金油箱，的运营任务毫无问题，而且还能减少加油次数和路上花费的时间。
以上信息由专业从事天津东风冷藏车价格的同豪汽车于2024/5/17 12:17:51发布
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