盘式制动器的技术参数
(1)制动盘直径D:制动盘直径D应尽可能取大些,以增大制动盘的有效半径,减小制动钳的夹紧力,降低衬块的单位压力和工作温度。受轮辋直径的限制,制动盘的直径通常选择为轮辋直径的70%~79%。总质量大于2t的汽车应取上限。
(2)制动盘厚度h:制动盘厚度h对制动盘质量和工作时的温升有影响。为使质量小些,制动盘厚度应取小些;在知道某款车型的刹车体系时,您能够常常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字,那么,它到底是什么意思呢。为了减少温升,制动盘厚度应取大一些。制动盘可以做成实心的,或者为了散热、通风需要在制动盘中间铸出通风孔道。一般实心制动盘厚度可取为10~20mm,通风式制动盘厚度取为20~50mm,采用较多的是20~30mm。
(3)摩擦衬块外半径尺与内半径:推荐摩擦衬块外半径尺与内半径尺的比值不大于1.5。若此比值偏大,工作时衬块外缘与内侧圆周速度相差较多,磨损不均匀,接触面积减少,终将导致制动力矩变化大。
行车制动器的种类有哪些
油门操控制动:需求减速时,坚持3档状况,将油门彻底松开,此刻发动机趋于怠速,因而它对传动系统发生一个阻力,作用于车轮而到达减速的意图。
排气制动:大功率柴油机排气歧管与排气管衔接处有一个碟阀,在挂挡状况下,操作电磁开关使它封闭,形成发动机闷车然后到达制动作用,再踩油门时它会主动翻开。布局简略但有损发动机。当前重卡、大客遍及选用。
液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端添加一个涡轮室,当制动电路敞开后,使变速箱油在涡轮中发生阻尼到达制动作用,无磨损但要添加散热。当前ZF变速箱在客车上有运用。
电涡轮缓速器:相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无触摸无磨损,需求制动时接通电路,传动轴便遭到电磁场的阻力,到达制动意图。无磨损但布局巨大。 当前重卡、大客可选装。
制动器五大注意事项:
1.驾驶员不得穿拖鞋驾驶。
2.车辆在雨、雪、冰等路面或站台上行驶,不得做紧急制动,以免发生侧滑。
3.一般情况下,不得采用不用离合器而进行制动停车的操作方法。
4.不得以倒车代替制动(紧急情况除外)。
5.使用驻车制动时,必须先用行车制动将车制动,然后再用驻车制动。使用驻车制动时,不可用过猛,以防推杆体、护杆套脱落,卡住制动蹄片。运行时严禁使用驻车制动,但当行车制动失灵,又遇紧急情况需要停车时,也可用驻车制动紧急停车。停车时,必须实施驻车制动。同时,解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推,两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离,机构可以运动。
制动器在设计时必须满足的基本要求:
1.能产生足够的制动力矩。
2.结构简单、外形紧凑、制动灵敏、迅速、平稳、可靠、安全。
3.制动器零件必须有足够的强度和刚度。
4.制动带、制动鼓等摩擦元件具有较高的耐磨性和耐热性。
5.调整、维修方便。
制动器的安装位置:
为了减小制动转矩,缩小制动器尺寸,一般将制动器安装在机构的高速轴上或安装在减速器的输入轴上。某些安全制动器则安装在低速轴或卷筒轴上,以防止在传动机构中断轴时物品的坠落。在特殊情况下,也有将制动器安装在其他轴上的。
以上信息由专业从事研新离合器厂的台湾研新于2024/4/30 12:35:00发布
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