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危险废物运输车辆由运输单位车辆主管部门统筹调配管理，该车辆只能在车辆主管部门统一安排保障下进行危险废物类货物的运输工作。
驾驶该类车辆的驾驶员必须符合以下条件：经过危险货物运输驾驶培训并合格，工作态度认真负责，技术熟练，熟悉道路情况。应做到严格遵守交通、消防、治安等相关法规。具备一定的对所运危险货物实施应急处理的知识和能力。
执行危险废物运输任务的车辆必须满足性能状况良好，车容整洁、车厢内清洁干燥，并严格按要求配备和使用了合格的安全、消防等应急防护器材。防止车辆箱体残留的危险物质造成人身伤害及二次污染环境责任。
危险废物运输车辆驾驶员应严格执行车辆的例行检查、车辆二级维护等管理规定，及时发现和处理车辆存在的机械故障等隐患问题，提高车辆的行驶性能，以确保该类车辆的安全行驶。
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废乳化液的处理难点：水质成分复杂，油、乳稳定性好;COD、石油类、SS等浓度高;带有恶臭，难以处理;处理后浮油及乳化液絮凝物为危废，回收和处理困难。
废乳化液现有处理技术：
方法一：破乳→絮凝→沉渣
方法二：气浮→过滤→排放
COD降解的范围有限，这主要是破乳不，废液中COD浓度较高，无法去除。
生化系统周期太长，且难以稳定，难以适应乳化废液的多变性，以及快节奏变化。
废乳化液处理后产生的废水COD仍高达数千至1万 mg/L，同时还产生大量的油泥状物质，很难再处理，储存和运输都很困难。
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废活性炭再生就是要采取办法破坏这种平衡关系，其依据主要为以下几个方面：
①改变吸附质的化学性质；
②用对吸附质亲和力强的溶剂萃取；
③用对活性炭亲和力比吸附质大的物质把吸附质置换出来，然后再使置换物质脱附，活性炭得到再生；
④用外部加热、升高温度的办法改变平衡条件；
⑤用降低溶剂中溶质浓度（或压力）的方法再生；
⑥使吸附物（有机物）分解或氧化而除去。
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危险废物混合后判定规则：
1 具有毒性中一种或两种危险特性的危险废物与其他物质混合，导致危险特性扩散到其他物 质中，混合后的固体废物属于危险废物。
2 仅具有腐蚀性、性、反应性中一种或一种以上危险特性的危险废物与其他物质混合，混合后的 固体废物经鉴别不再具有危险特性的，不属于危险废物。
3 危险废物与性废物混合，混合后的废物应按照性废物管理。
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以上信息由专业从事废催化剂处理公司的太源危险废物治理中心于2024/5/21 9:44:53发布
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