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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有：静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重，其较大的一个特点就是称重台面较长，对照各收费站道口和过道车辆的车型来看，静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器SAS-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器，它对其他系统具备相当强的兼容性。
计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时,形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据，经设在道口的中心控制器处理计算，判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上，并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统，从而形成对收费车辆的有效监控。
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如何对地磅的故障进行准确查找？
检查电缆有无短路或断线。用万用表测量后排除。
检查台面负重后变形程度和台面水平。
检查限位有无顶死。调节至(2~3)mm间隙。
传感器出现故障:
采用数字万用表测量电阻值。传感器信号+EX±SZ间的阻值为382+4，信号上SI间的阻值为350+1，如果测量数据不在此范围内，说明传感器可能需要更换。
上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。
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车牌识别地磅称重系统的优势：
车牌识别地磅称重系统主要是对车辆进出及货物运输进行智能化管理，汽车衡在无人干预的情况下迅速、准确、安全、稳定又可靠的完成整个称重的流程，实现计量过程中数据信息采集的全自动化，在保证信息采集的准确性和公正性的同时大大降低人员的劳动强度，提高工作效率，堵住计量中的漏洞。
传统称重管理系统需要在测量车辆载重的同时记录车牌号码，并建立对应关系，采用人工录入车牌方式，需要较长的等待时间，且容易产生失误甚至等问题。车牌识别地磅称重系统是车牌识系统和称重两种系统相结合，实现工厂、矿业等运输辆进出称重的防管理。在无人干预的情况下迅速、准确、安全、稳定地完成称重流称，实现计量过程中信息采集的全自动化管理。工厂内部车辆和外部车辆著能化管理，清晰显示车辆称重情况，是进货还是出货，防止车辆出货时带走工厂货物或进厂时少货情况的产生，充分保障客户的利益和财产不会受到损失
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以上信息由专业从事地磅维修厂家的鑫隆瑞衡器于2024/5/7 3:38:25发布
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