XLD系列摆线针轮减速机是依照少齿差行星传动原理，摆线针齿啮合实现减速的一种机械。该机分卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等行业的首的选设备。标准摆线针轮减速机输入轴和输出轴在一个圆柱形轴的形式，使用普通平键联接。 产品型号（立式安装）： XLD1-12减速机：XLD1 XLD2 XLD3 XLD4 XLD5 XLD6 XLD7 XLD8 XLD9 XLD10 XLD11 XLD12 减速比范围： 9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87 X摆线针轮减速机型号表示方式
XWD5-7.5-43-B3
X代表X系列摆线针轮减速机
W代表标准底脚安装，此外L代表法兰式安装
5代表为机型号（其它机型号详见：本页文章尾部摆线针轮减速机型号对照表）
7.5代表输入电机功率7.5KW
43代表减速比（其它速比详见：摆线针轮减速机速比）
B3代表安装形式
摆线针轮减速机的发展
1926年德国人L．Braren发明了摆线针轮减速器，他是在少齿差行星传动结构上，首先将变幅外摆线的内侧等距曲线用作行星轮齿廓曲线而把圆形作为中心轮齿廓曲线，和渐开线少齿差行星传动模式一样，保留z—X—F类N型行星齿轮传动。摆线针轮传动较之普通渐开线齿轮或蜗轮传动的优点是：高传动比和；XLD摆线针轮减速机单级与双级的区别一般单级减速比可以7到87比，二级有2个一级的构成，其减速比为2个构成它的一级部分的减速比相乘所得到。同轴输出，结构体积小和重量轻；传动平稳和噪声低。由于摆线针轮传动同时啮合的齿数要比渐开线外齿轮传动同时啮合的齿数多，因而承载能力较大，啮合效率要高；还由于摆线轮和针轮的轮齿均可淬硬、精磨，较渐开线少齿差传动中内齿轮的被加工性能要好，齿面硬度更高，因而使用寿命要长；加上摆线轮的加工技术已经过关，加工设备齐全，摆线轮已纳入通用件，在国内已做到通用化批量生产，生产成本下降，因此摆线针轮传动的减速器当前广为应用。摆线针轮减速技术至今，虽在品种、规格等方面做了不少改进，但再没有作本质、原理上的创新。现今摆线针轮减速器，其原理和结构还是1926年德国的原型。
目前，摆线针轮的研究在国内外都在积极发展，日本住友重机械株式会社的“80系列”极大提高了性能，从1990年开始，住友机械株式会社在“80系列”的基础上推出新“90样本”的摆线针轮减速器，它的机型由15种扩大为21种，传动比由8种扩大为16种。我国对日本提高摆线针轮减速器性能的主要技术措施已进行较深入的分析，而且在赶超世界水平方面也有自己的创新成果，如符合工程实际的对摆线轮与输出机构受力进行分析及摆线轮齿形的优化设计等。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。
摆线针轮减速机所传递的大功率为132KW，输入轴转速为1800r/min。美国在研究直升飞机传动装置时所做的摆线针轮传动试验样机，采用四片摆线轮，可以保证输入轴动平衡的新结构，输入转速达2000r/min，传动功率达205KW。
1、摆线针减速机减速器在常温状态通常采用40或50机械润滑油润化，以便提升减速器的特性、增加摆线针减速机减速器的使用期，提议选用70或90极压机油，在高低温试验状况下工作中时也可应慎重考虑润滑脂。2、立柱式安裝大行星摆线针减速机减速器要坚决杜绝油泵断油，以防止减速器的构件毁坏。3、给油时可拧开电动机轴上端的换气帽就能给油。加点油时拧开电动机轴下边的加点油塞，就能释放污油。摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。4、头一回给油运行100钟头应拆换新油，（并将內部污油冲整洁）之后再持续工作中，半年拆换一回，假如工作中标准极端可适度减少换机油時间，实践经验减速器的常常清理和换机油（如3-6六个月）针对增加减速器的使用期拥有关键功效。在应用全过程中应常常填补润滑脂。
以上信息由专业从事8000系列摆线减速机报价的伟鑫减速机于2024/4/30 6:44:01发布
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