调节阀、用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号,自动控制阀门的开度,从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节并通常分为直通单座式和直通双座式两种,后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点,所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。 阀门是流体输送系统中的控制部件,具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门,从的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门,其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和性介质等各种类型流体的流动。自力式压力调节阀的安装设置:1、过滤器的设置自力式压力调节阀的过滤器在工艺介质干净、没杂质的情况下可以省略,当介质中有杂质时应装过滤器,以防阻塞引压管路或指挥器、卡死气缸执行机构。
气动调节阀就是以压缩空气为动力源,以气缸为执行器,并借助于电气阀门、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门,实现开关量或比例式调节,接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单,反应快速,且本质安全,不需另外再采取防爆措施。在设计和安装调节阀时,力求在保证满足使用要求的同时使成本很低,这时必须考虑调节阀、管件和管线、辅助设备三个方面。
气动调节阀的分类及应用 气动调节阀动作分气开型和气关型两种。气开型(Air to Open) 是当膜头上空气压力增加时,阀门向增加开度方向动作,当达到输入气压上,阀门处于全开状态。反过来,当空气压力减小时,阀门向关闭方向动作,在没有输入空气时,阀门全闭。故有时气开型阀门又称故障关闭型(Fail to Close FC)。气关型(Air to Close)动作方向正好与气开型相反。当空气压力增加时,阀门向关闭方向动作;举例来说,一个加热炉的燃烧控制阀,调节阀安装在燃料气管道上,根据炉膛的温度或被加热物料在加热炉出口的温度来控制燃料的供应。空气压力减小或没有时,阀门向开启方向或全开为止。故有时又称为故障开启型(Fail to Open FO)。气动调节阀的气开或气关,通常是通过执行机构的正反作用和阀态结构的不同组装方式实现。
调节阀的常见故障、原因分析及解决方法
(1)调节阀不动作。原因:没有信号压力或膜片裂损、膜片漏气,膜片推力减小;阀芯与阀座或衬套卡死,阀杆弯曲等原因使调节阀不能动作。解决方法:将信号线、气源接头连接牢固或者更换膜片;调直阀杆或者更换阀杆。(2)调节阀动作正常,但不起调节作用。原因:阀芯脱落或管道堵塞。解决方法:阀芯脱落的将阀芯与阀杆连接牢固,管路问题的联系主管部门疏通管路。(3)调节阀动作迟钝或跳动。原因:密封填料老化或干枯使阀杆与填料的摩擦增大;阀体内含有粘性大的污物以及堵塞、结焦等情况出现;膜片及“O”形密封圈等处泄漏也。解决方法:更换密封填料,重新调整;清除污物、结焦等;紧固膜头,或者更换膜片、O型圈。(4)调节阀不稳定或产生振荡。原因:调节阀径选择过大;单座阀介质在阀内流动方向与关闭方向相同。阀芯与导向套严重磨损。解决方法:更换阀径合适的阀门;根据调节部位信号,自动控制阀门的开度,从而达到介质流量、压力和液位的调节。调整阀门方向;改善结合面(研磨)或更换阀芯、导向套。
1、问题现象:调节阀不受输入信号控制,即使现场转动手轮,阀杆也完全不动作。
故障原因:通常是阀芯被异物卡死,或阀杆被卡死
解决方法:拆阀,将异物取出,必要时需重新标定。
2、问题现象:阀受输入信号控制,但阀关不死
故障原因:通常是阀座内漏,或阀座底部有异物,或阀杆局部受卡
解决方法:若是内漏,可将阀芯下调,重新标定;若有异物,需拆阀清理
3、问题现象:现场输入阀开度与中控指示阀开度不符
故障原因:阀门反馈故障
解决方法:需重新标定
4、问题现象:现场阀显示已全关,但仍有介质通过
故障原因:一般是阀芯或阀座受磨损或气蚀
解决方法:拆阀检查,必要时需研磨阀芯
5、问题现象:仪表气源与控制信号都正常,但控制气压压力指示为零
故障原因:阀门故障
解决方法:更换阀门
以上信息由专业从事电动调节阀价格的北特阀门于2024/5/22 8:19:33发布
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