1. 经常性检测
经常性检查:主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行检查,一般一月一次检查,预防桥梁出现突发状况。
2.常规定期检测(外观检测)
外观检测属于一般检测,主要是日常的检测。对桥梁进行外观病害检查打分,是为了了解和掌握桥梁结构的外观损坏状况,然后根据桥梁损坏状况的打分及评定类别,方便以后对桥梁的进一步维修。对桥梁进行外观检查主要的检查方法是现场人工检测,重点检查桥梁各部位的裂缝和破损情况。
3.结构定期检测
结构定期检测:在常规定期检测的基础上做无损检测包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度等检测,并通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
4.动静载试验
4.1、桥梁动载试验:试验荷载以不同速度通过试验桥梁进行动应变、动位移、竖向与横向振动的测定,以了解结构的动力系数、振动特征(振幅、频率、模态振型、阻尼比)等,据以判断结构在动载作用下的工作状态。
4.2、桥梁静载试验:试验荷载停于预定加载位置对结构进行静应变、静位移等测定,以了解结构截面的应力分布、桁梁杆件的实际内力、混凝土梁的中性轴位置、梁跨中点的挠度、活动支座的水平位移等,据以判断结构在静载作用下的工作状态。
5.其他特殊检测(火灾后检测、大件运输前后检测等)
通过现场调查,通过取芯等方法评定混凝土的损伤程度,建模分析验算承载能力判定主梁是否满足设计使用要求。验算结果有争议可用荷载试验进一步判定。
随着我国城市化建设进程的不断加快,我国桥梁建设的规模和数量逐渐扩大,对于人民群众的出行和社会的生产发展起到了重要的意义与作用。但是在近几年的桥梁工程建设施工中或运行期间,桥梁的安全问题事故频发,对社会造成了不好的影响。很多的桥梁在施工中或运行期间的质量无法得到保证。日常的桥梁检测只注重反应桥梁外观的裂缝、磨损等表观病害,但对桥梁结构或材料的实际情况不能充分的体现,终的检测结果不能很好的指导桥梁的维修重点,为突发的安全事故埋下了种子,同时给人们的出行带来安全隐患。因此,为了更加准确的了解桥梁的真实性能,桥梁无损检测在桥梁施工中或运行期间的应用越来越广泛。在开始施工以后每个阶段产生问题都会对工程质量产生较大作用,并为工程带来极大的损失,因此增强桥梁工程质量检测技术对桥梁施工有着至关重要的意义。当前我国桥梁工程建设主要还是由监督、检测技术与社会监理三个过程共同构成,建立成较为完善的保障体系,在该保障体系内,工程检测技术显得至关重要,同时工程检测技术也是整个桥梁工程质量检测的关键。负责工程监理的各个部门与企业都必须配有对应的工程实验室,进而达到桥梁工程质量检测的目的,并为工程带来更多保障。以上信息由专业从事桥梁检测机构的鑫晟测试于2024/5/16 13:19:32发布
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