轨道交通行业现状
我国是世界上人口zui多的国家，也是世界上特大城市zui多的国家，我国人多地少，在城市实现交通机动化之前己经形成了高密度的人口聚集，必须走低占地、低能耗、低污染、低费用的发展道路。在借鉴国际特大城市交通发展的经验和教训的基础上，我国大多数城市已普遍认识到选择城市轨道交通作为城市交通的骨干，符合我国城市交通可持续发展战略的需要，有利于引导我国特大城市交通走上健康、可续的发展道路，因此许多城市都在进行城市轨道交通系统的规划和建设。
铁路客车金属线槽TJ/CL514-2016例行检验及型式检验
TJ/CL514-2016铁路客车金属线槽暂行技术条件
外观质量检查TJ/CL514-2016（6.1）
尺寸检查TJ/CL514-2016（6.2）
重量检查TJ/CL514-2016（6.3）
防火试验TJ/CL514-2016（6.4）
绝缘电阻试验TJ/CL514-2016（6.5）
介电强度试验TJ/CL514-2016（6.6）
附着力检查TJ/CL514-2016（6.7）
涂层检查TJ/CL514-2016（6.8）
牵引逆变器检测项目有CNAS资质
T/CAMET 04002.1-2018城市轨道交通电动客车牵引系统 第l部分：牵引逆变器技术规范
目检T/CAMET 04002.1-2018（5.2、6.1）
验证尺寸和公差T/CAMET 04002.1-2018（5.2、6.2）
称重T/CAMET 04002.1-2018（5.2.1、6.3）
标志检查T/CAMET 04002.1-2018（5.2/8.1、6.4）
冷却系统性能试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.6、6.5）
泄漏试验T/CAMET 04002.1-2018（5.2.10、6.6）
防护等级试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.10、6.7）
介电强度试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.7.3、6.8）
绝缘电阻试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.7.2、6.9）
机械、电气保护与测量设备的试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.3、6.10）
轻载试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.16.1、6.11）
换流试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.16.1、6.12）
噪声测量T/CAMET 04002.1-2018（5.3.9、6.13）
轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，在交付使用前，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。
轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。
振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验
1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间至少10分钟
2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时
3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次
以上信息由专业从事轨道交通产品检测流程的威阔检测于2024/5/15 9:47:39发布
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