在液压缸的使用过程中，有的时候，明明确定活塞杆在装配时是好的，而且表面也无痕迹。但是在使用了一段时间，就发现活塞杆带油了。其实，活塞杆带油是在使用过程中经常会遇到的一个现象，因为在使用的时候，不可避免会有一些碰撞出现，所以就导致出现带油的现象。其出油的出现，会在一定的程度影响工作的进行。
活塞杆出油的原因分析：
1、活塞杆变形;
2、活塞杆密封圈的内唇和活塞杆的表面没有进行贴合;
3、活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏，导致表层出现凹凸
活塞杆是几乎所有的机械装备上经常应用到的连接件，所以，对于它的安装问题一定要重视。否则，如果安装不正确的话，可能会造成设备无法正常运行。为了有效提升设备的装配质量，以便于更好地工作。在安装活塞杆前，应保证活塞与气缸的配合间隙符合要求，并检查气缸套各项公差是否合格。在检查工作结束后，如为发现异常，接下来需要安装新密封胶圈了，活塞杆生产厂家此时要保证密封胶圈平整而不扭曲。并且在此过程中，不得粘油，以免橡胶变软，弹性减弱失去密封作用。同时，可以在活塞杆密封圈周围涂上适量密封剂，涂抹时应连续，均匀，无间断。
活塞杆在工作方式是往复运动的形式，为了增加活塞杆的寿命，减小活塞杆的磨损量，因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产，为了提高生产效率建议人们采用自由锻方法制造毛坯。可以依据零件图的加工精度需求，锻件的尺度公差等级为8-12级，活塞杆挑选小批量出产，思考挑选圆柱型毛坯。毛坯的制作方式是自由铸造，依据活塞杆零件图的尺度需求和实践的加工需求进行操作。
以上信息由专业从事供应精密活塞杆制造厂的精恒液压元件于2024/5/7 8:39:49发布
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