锌铬膜（达克罗）工艺比传统的表面镀锌处理工艺，使工件的耐蚀性提高了 7 ～ 10 倍。锌铬膜（达克罗）液能渗入细微的空隙处，如几何形状复杂的盲孔等，它的渗透性很好。且在实际应用中，达克罗产品的一大缺陷就是形成的锌铬涂层的厚度一般都很薄只有6~8微米，在运输、使用过程中极易受到破1坏，而不能起到应有的防腐功效。用它处理过的弹簧，能产生良好的耐腐涂层。它不但可以处理铁及其合金，还可以处理轻金属（铝等）及其合金，适用于钢铁、铸铁、铝质合金等零部件的表面防腐处理。
氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。由于工艺特点决定了锌铬膜（达克罗）在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了锌铬膜（达克罗）涂层不会存在氢脆。我们公司专研与达克罗技术的研究多年，对于达克罗涂料的相关内容也是非常了解的。这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件防腐处理。
达克罗涂覆的使用方法
达克罗涂覆的防腐涂料的使用方法是灵活的，无机聚合物的防腐涂料也单独使用，也可作为达克罗涂覆的防腐低层涂层与有机漆配套使用，
单层的无机聚合物达克罗涂覆防腐涂料作为底漆时可与氯化橡胶系、聚氨酯系、丙1烯酸系、沥青系、环氧系、等面漆配套使用，附着力强。
达克罗涂覆的防腐涂料施工程序简单，操作灵活，真正实现无机涂料的常温自固化，当环境温度20℃左右，相对湿度小于85%的时候，表干15min，实干2h，
可保证率施工，可实现优异的抗盐雾，耐老化。
从事达克罗表面处理，环保达克罗涂覆，贝氏体（等温淬火），贝氏体加工等高新技术。
主要承接达克罗加工业务，并开展达克罗技术咨询服务。
1.汽车、摩托车行业
达克罗技术起源于汽车行业，世界著1名的汽车制造公司，如美国的通用、福特、克莱斯勒，法国的雷诺，德国的大众，意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。达克罗技术耐湿热性iCAx开思论坛5UN3G在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，达克罗设备经过10个周期240小时循环试验，达克罗涂层表面无变化，热镀锌层表面局部有霉点。随着我国加入wto，我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快，达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。
表面处理工艺对于现在很多产品来说都是非常重要的一道工序，现在我们生产生活中存在着各式各样的表面处理工艺，他们有的于塑料、有的于金属，但在性能上都是非常优良的。在达克罗技术中，黑色达克罗是一种比较新颖的，且应用相对较少的一种，但是既然想要了解达克罗工艺，就也要对黑色达克罗有所了解才行。7、耐冲压、撞击、刮伤、摩擦8、润滑功能以上就是对环保达克罗的主要表现的产品特性的介绍，了解的环保达克罗的主要表现的产品特性，我相信你将会更多地认识到环保达克罗技术，如果还有不明白的地方，欢迎来电咨询。接下来我们就来对黑色达克罗的特性来做一些相关了解。
1、优异的抗腐性能
2、无六价铬和三价铬
3、涂层薄而均匀
4、耐高温
5、颜色齐全标志颜色1色卡
6、无公害
7、附着性好
8、耐酸耐碱性能好
9、耐化学腐蚀
10、耐候性好
11、符合各种摩擦系数要求
以上为大家介绍的都是一些有关于黑色达克罗的特性，想必大家在阅读文章之后也都已经对其有了一些简单的了解了吧!在达克罗技术中，虽然黑色达克罗得到的应用比较少，但是对其进行一些基本的了解还是非常有必要的，这对人们了解达克罗有着非常大的帮助。如果您还有任何相关问题想要进行询问，可以通过拨打我们公司的电话热线与我们取得联系。又由于高耐蚀达克罗涂层技术的整个生产过程中无需酸洗，不向外界排放任何危害环境的物质，生产过程是在完全封闭的环境中进行的，对环境没有任何污染。
以上信息由专业从事达克罗表面处理供应的无锡溪龙重防腐于2024/5/21 11:02:44发布
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