发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。6mm，用压缩空气除尘，除去的粉尘经专门的集粉器收集后集中处理。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，克罗达加工费用，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。
载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。2、电器通讯行业如果使用达克罗技术处理，产品的防腐性能将大大提高，产品的使用寿命、质量也将大幅提高，同时美化了环境，扩大了市场。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。
高强度钢制件的防腐
高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性，虽然可以通过热处理驱氢，但很难彻底驱氢。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆，因此特别适用于高强度钢制件等零件的防腐。
紧固件的防腐
达克罗涂覆保证了无氢脆，特别适用于高强度紧固件。除了高耐蚀性、无氢脆外，摩擦因数也是紧固件的一个重要指标。
高耐蚀性和高耐候性零件的防腐
达克罗涂层是一种无机涂层，不含任何有机聚合物，因而不受汽1油、制动油、机油、润滑油等化学剂的侵蚀，具有极1好的耐化学品的性能达克罗涂覆，达克罗涂覆在汽车制造中的应用所以达克罗涂层特别适用于门锁、排气系统零件、底盘零件以及汽车外用件等要求高耐蚀性和高耐候性的零件防腐。了解了达克罗表面处理技术的限制范围达克罗，阐述达克罗表面处理技术的限制范围你还需要了解什么吗。
对于达克罗涂液在使用中，大多数企业的标准网带炉加热装置是将预热区的温度控制在80~120℃。这段加热的主要目的是将涂膜中的水份在不爆沸的条件下蒸发去除，同时肯定伴随有6价铬被醇还原的化学过程。所以无论是生产达克罗涂液的企业还是使用达克罗涂液的厂家，储存的达克罗涂液数量不宜过多，时间不宜过长，这对于产品质量的控制与生产成本的降低是有一定的实用价值。对此判定的方法是由纯的达克罗B剂(铬酐水溶液)与聚乙二醇类还原剂按比例混合后，在载玻片上进行涂烧，在120℃的条件下加热15min，水份被蒸发掉，留下的物质呈暗绿色的湿膜。如果将试片加热到120min，涂膜的色泽变成亮绿色，涂膜变硬，但用水可以冲洗掉。很显然，不可能采用120℃长期加热的措施来操作达克罗的一涂。
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