改进气门磨头的目的是为了克服由于磨沙和磨头的分离而造成的清洗难、精度差的缺陷，发明一种焊接有金刚石磨层的真空钎焊汽车发动机气门磨头。本实用新型的目的是按如下的方式来实现的所述真空钎焊汽车发动机气门磨头，包括一圆柱形基体，圆柱形基体的侧面设有一层金刚石磨层，圆柱形基体的中央设有一同心的锥度孔。金刚石磨层与圆柱形基体表面有一夹角a，使金刚石磨层形成一锥度面。金刚石磨层与圆柱形基体表面的夹角a的度数为10°-60°。金刚石磨层是通过钎焊固定在圆柱形基体的侧面上。金刚石磨层的金刚石为颗粒或网状排列。金刚石磨层的金刚石粒度为60-400目。橡胶磨头拥有非常细的粒度砂,它是由橡胶结合剂所结合而成的，用于模具的抛光。圆柱形基体为钢铁制品。
现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。新型气门磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；通过设置抽风箱既可以收集预绞丝磨头时产生的飞屑，又可以降低磨头刀具的温度。金刚石是自然界硬度硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。
在行业中，我们习惯将小型带柄或不带柄的磨削工具统称为磨头，在各类磨削设备中基本都有用到，包括吊磨机、电磨机、内圆磨床、手电钻等。那如果从结构和制造方式角度看的话，磨头主要采用磨料制成的，使用的时候可以装夹在机床或手持工具上作高速旋转使用，作为修磨型面的内外形状的工具，磨头的作用是十分显著的。一般情况下，磨头可以按照按结构和制造方法不同，分成不同的两种类型。还有一种是将端盖和中空轴分成两部分再组合在一起的磨头，这种铸造方式虽然麻烦一些，而且消耗的材料多一些，但是可以避免很多问题的发生。
磨头主轴上套装有磨头外套，所述磨头外套一端与传动箱1连接、另一端与磨头外套压盖连接，所述磨轮座装于磨头外套压盖上，为避免在进行玻璃磨边时，因转轴、轴承上涂抹有润滑膏，打磨时所产生的玻璃碎屑容易附着，通过磨头外套、磨头外套压盖7将转轴、轴承进行封闭，避免沾染废屑，影响磨头转速，同时保证结构的稳定。磨轮座与磨头外套压盖间装有密封圈、磨头外套压盖7与轴承间装有骨架油封，使磨头外套内的空间完全密封，保证细小的粉末的进入。一般情况下，磨头可以按照按结构和制造方法不同，分成不同的两种类型。
以上信息由专业从事高速磨头公司的无锡兴峰机器于2024/5/22 9:55:43发布
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