19款欧蓝德内饰和旧款车型相似,整车布局较为朴实,在中控台上大量采用了软质材料,同时配备8英寸触摸显示屏,在下方还配有物理按键,操作起来非常方便。在配置方面,欧蓝德拥有电动尾门、前排座椅加热、LED大灯、换挡拨片、ACC自适应巡航、前方防碰撞辅助系统、自动远近光调节等亮点配置,19款车型在这基础上增加了360度全景影像泊车系统,BSW盲区监测系统等,竞争力有了很大提高。欧蓝德是这个价位里少有的7座合资SUV,在实际测试之后,身高1米76的体验者调整好坐姿坐在第二排,第三排还能容纳一名身高1米74的体验者,所以短途坐满7个人是完全没问题的。另外欧蓝德支持后排座椅放倒,放倒之后会形成一个超大的后备厢,装载大件物品不是难事。
当发动机转速上升到足以依靠自身力量完成启动后,ECU控制起动机的电磁离合器断开连接,把启动齿轮与发动机启动齿轮断开(避免过高的发动机转速损坏起动机)。随后,起动机电机断电,起动机停转,发动机依靠自身力量完成启动。
后一个问题
说完了启动过程之后,大家可能会有个疑问,启动机的每一次使用都会造成一些机械磨损,那么现在标配自动启停的车子,频繁启动发动机会不会导致起动机过快挂掉?
其实,搭载这种系统的车子,它的起动机都是特别设计的,比普通起动机有高得多的寿命,但确实,频繁启动发动机确实会对起动机寿命带来不利影响,甚至会影响到发动机的寿命。但至于能有多大的影响,由于 授也没有 威的实验数据,无法量化分析,但既然厂家能搭载这样的功能,相信对寿命方面影响应该是不大的。
你别说,八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是?这样是不是就倍有面了?
哥们儿,有时候,车和车之间的横向纵向对比,还是更考虑考虑其他方面好点。
车上 不值钱的是什么你不知道吗?
就是电子配置。
不认同的话,你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。
别说我没提醒你,我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个,油箱还比你多9升容量,座椅都是的,CT5拿什么跟A7比啊?啊?!
CT5落地怎么也得30多万了吧?1.8T的小改款A7,咬咬牙谈谈优惠,搞不好49万落个也不是没可能吧?
比什么比啊,都不是一个维度的车……
我都无语了。
呐,我这是2.0T的前驱A7,我也不 你了,你拿顶配CT5来比好不好?
以上信息由专业从事电动水炮价格的厦门南超机械于2024/4/29 10:53:48发布
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