从装配工艺上分析,如果驱动电机轴和减速机输入端同心,那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合,它们的接触面紧紧相贴,没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心,那么接触面之间就会不吻合或有间隙,就有径向力并给变形提供了空间。
同样,减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在使用减速机时,对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意!
力矩值 1,550 Nm,径向许可载荷 18,000 N;铝合金组具备合成基础润滑油,不必改变其润滑油量即可安装在任何位置;蜗杆为淬火钢,传动齿轮材质为铜 Cu Sn12 Ni2 (UNI7013-10);ZI (UNI4760) 蜗杆经过精磨;负荷能力的检查标准有:ISO 14521、DIN 3996、BS 721、AGMA 6034、ISO 6336、DIN 3990、DIN 743、ISO 281;从尺寸 025开始,所有减速器都根据 DIN 1843 采用环氧聚酯粉末涂料 Blu RAL 5010;对于 NMRV040/NMRV050 型号来说,采用减速器预紧力矩 HA31,对于 NMRV-P 系列来说,采用 HW 030/040
斜齿轮硬齿面减速机是硬齿面减速机的一种,在建筑设备、矿山设备、海底石油机械等大型设备上用的较为广泛,是一种有很强耐腐蚀性、高硬度、耐磨的传动设备。斜齿轮硬齿面减速机
斜齿轮硬齿面减速机的齿轮采用低碳合金钢锻造而成,经过渗碳淬火、气体渗碳等工艺大大的提高了齿轮的硬度,其承载能力远远高于普通齿轮,是轧机等高强度高扭矩工作机器必备减速机。普通的齿轮减速机完全不能承受轧机速度高达90-120m/s的负荷,只有齿轮精度高达3级的斜齿轮硬齿面减速机才能担当此重任。
为什么齿轮减速机不采用普通的齿轮,要用斜齿轮?斜齿轮是“齿线为螺旋线的圆柱齿轮”,又与普通的螺旋齿轮不同,是采用模块组合体系先进的设计技术,能承受更大的扭矩,又能平稳、运转,加上其体积小巧、重量轻等特点,成为了大型机械齿轮减速机的齿轮。斜齿轮硬齿面减速机就是采用这样一种经过加硬度、处理的斜齿轮组合而成,在各种大型机械上得到了很好的市场。
斜齿轮硬齿面减速机在使用时严格的要求,在大功率机械上,高速轴的转速不可大于一分钟不能大于1500转,斜齿轮传动的圆周速度不超过20米每秒。在工作环境上斜齿轮硬齿面减速机能在零下40℃正常工作,但润滑油要加热至0℃以上。
以上信息由专业从事RENK轴瓦厂家的厦门鑫永元机电于2024/5/15 8:19:19发布
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