桥梁设计的基本原则是安全、耐久、适用、环保、经济和美观，耐久pai名第二，需要保证设计年限内配合保养下的使用耐久性。
箱梁作为桥梁中zui常规、使用广泛的主梁结构类型，应该使箱梁在设计时构造上就做到箱外及箱内的通达性，保证各个部位可达、可检、可修；箱外一般可以配合检修车、检查通道，箱内需要结合箱梁构造、受力综合确定；
箱梁结构的人孔包括两个主要部分：1)箱外到箱内的人孔，宜尽量少，桥下景观较好，zui好一联设置1～2处；2)箱内之间的贯穿人孔，包括纵向，单箱多室的桥梁可能需要横向；
钢结构箱梁包括组合梁，人孔的设置相对比较简单，可以通过钢板补强设置在受力较小的腹板、底板、隔板；
混凝土箱梁结构不如钢梁可以便利的通过钢板进行人孔补强，需要结合底板、腹板、隔板的受力，通常纵腹板由于主应力的原因不大会开横向箱内人孔；
化工容器上的开孔除安置接管以外还常设置必要的人孔，手孔及发视孔（窥镜），它们有不同的用途。合理地设置这些人孔，手孔及视孔是容器整体结构设置的不可缺少的部分。
人孔是为便于人员进入容器的内部而设置的。主要的用途除人员进出以外还便于容器内构件的吊进或吊出。而从容器的安全角度来说则是进行内部检验、无损检测所必需的人员进出口。因此人孔的公称直径不得小于Φ450mm，zui常用的是Φ500mm。由此也决定了内构件的宽度尺寸不得等于或超过人孔的内径。人孔的设置增加了容器的泄漏点，这是不利的一方面，因此一台容器上不要设置过多的人孔。离地较高的人孔，不论是设置在卧式容器还是立式容器上，都要附设扶梯和站立或操作的平台。
地下综合通信管道人孔方式的设置人孔设置方式可以分为3种。
（1）各管线单位独立设置人孔。地下综合通信管道各管线单位如果能独立设置人孔，当然很好，不仅施工维护方便，而且避免了人孔内管线交错。但这样的结果是，在人行道上有限范围内人孔设置过多且投资太大，也不利于城市规划及发展，甚至可能会造成地下管线资源的闲置及建设资金的沉淀，影响企业的可持续发展。
（2）同类缆业务合设人孔。根据各管线单位经营业务的不同，可以同类缆业务合设人孔。如长线与中国电信或长线与中国网通合设人孔，便于通信业务的衔接延续，以光缆传输为主的公司可以考虑合设人孔或单建人孔。gong安网络一般用于交通秩序的电子监控，其传输媒介主要采用光缆，一般在十字路口四周或者丁字口两侧都要考虑设置人孔，人孔单设为好，也可以和有光缆传输的公司合设人孔。（3）yi类缆（即电缆类和光缆类）业务合设人孔。这样，由于电缆、光缆外径反差明显，不易错位，便于在人孔内壁固定盘放、引上接续。
以上信息由专业从事垂直吊盖人孔图片的天元钢管于2024/5/16 10:38:10发布
转载请注明来源：http://m.herostart.com/qynews/ystygg8-2753579909.html
