奥驰X2轻卡经济又节能
作为一辆在轻卡运输领域久负盛名的重载选手，奥驰X2承运王在动力上便优于同级别对手。来自云内德威的四气门D25发动机能够爆发出130马力的大功率，而在扭矩输出方面，1300rpm时更是能够提供290牛米的大扭矩，保证了车辆即便是遇到满载情况时，也能够有充足的扭矩和动力输出，并且具备优异的油耗表现。另外就是和发动机相匹配的万里扬5挡手动变速箱，其采用舍佛勒结构设计能让驾驶员在进行换挡操作时不易卡档，换挡清晰、轻便。
五征配件奥驰车棚缔途驾驶室产品库价格行情
奥驰驾驶室二代智能扼制体系的共同的当地整车电气体系以为适宜而运用世界标准化的交通工具局域网络通讯体系(CAN总线)，集成高技术含量的智能扼制体系软件(ACU)，以为适宜而运用数码化扼制体系(ASIC)完成对电气体系的扼制，外表彰功劳能、自检及功用驱动。众鑫汽配主要供应：奥驰驾驶室，奥翔驾驶室，缔途驾驶室，飞碟驾驶室，奥驰1800驾驶室，奥驰2000驾驶室，奥驰A2驾驶室，奥驰X3驾驶室，奥驰车门，奥驰大灯总成等。
卡车的发展历程，现在是什么样的?
那时的所谓卡车，就是一个移动的铁盒，对卡友来说毫无舒适性可言。更滑稽的是，那时候的卡车采用的是相当古老的白金点火方式，像是人们印象中的手扶拖拉机一样，需要卡友用摇把在外面摇，然后才能在驾驶室内打火，特别是到了冬天，卡车的启动是个大难处。放眼现在，卡车变成了移动的房车随着技术的进步，卡车驾驶室正朝着舒适化、智能化的方向演变，体现了驾驶室空间越来越大。从单排到排半带卧铺，从高顶双卧平地板驾驶室到生活舱、迷你公寓等新鲜名词，舒适性得到大幅度提升。
与几十年前的卡车驾驶室相比，现代卡车驾驶室增添了舒适性的驾驶位、宽敞的储物空间、液晶显示屏、独立空调、独立暖风、宽体卧铺等设计，但新车型的驾驶室还是完全颠覆了大众对卡车的认知。除了舒适性，智能化也是卡车驾驶室发生的变化之一。驾驶室内的手动挡正向着自动档改变，定速巡航、车道偏离系统、疲劳驾驶预警系统、视频系统及多功能方向盘等一系列在豪华家用车上才能见到的配置，正逐步在卡车驾驶室内出现，辅助卡车行车更安全，操作更省心。
卡友需要什么样的驾驶室？
卡友需要什么样的驾驶室？驾驶室毕竟是短暂休息的场所，它无需炫酷，不一定有多舒适，但一定是贴心、接地气的，能让卡友在疲劳的时候舒服的睡一觉。能给自己的手机充充电；能储存点食物、烧热水、简单的热饭菜，不至于堵在路上两三天连泡面都吃不上；能通过辅助的高科技手段，保障卡友行车安全性……总之一句话，卡车驾驶室不在于多豪华，卡友无福消受，只在于多实用，真正解决卡友在行车途中面临的衣食住行困扰。
以上信息由专业从事奥驰驾驶室总成供应商的众鑫车辆配件于2024/5/15 5:55:11发布
转载请注明来源：http://m.herostart.com/qynews/zhongxinqipei-2752670133.html
