除此之外,车厢滑板自身润滑抗冲击,具有高耐磨性和低磨擦系数,防止物料流动受阻,具有憎水性,就是不被水所润湿,不受物料湿度的影响。因此,物料不会粘附在车厢底板上,特别是高寒地区露天作业,也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起;高酸碱物料的运输车辆安装车厢滑板后,可有效降低物料对车辆的腐蚀,提高车厢板的使用寿命,大大降低使用成本,提高车辆使用效率。
车厢滑板主要被应用在矿车、翻斗车车厢衬里。车厢、料仓、溜槽衬里这些部件,经常与各种散装物料接触。且由于物料含水容易结块、架桥而受阻卸不下,解决这些问题耗资费时。为了解决这样的问题,可以通过安装车厢滑板,解决散装物料粘结的情况。车厢滑板高耐磨和低磨擦系数,防止物料架桥时流动受阻;低吸水性,高分子车底衬板不被水所润湿,不受物料湿度的影响。因此,物料不会在衬里壁上,特别是露天作业,也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起。车厢滑板为无味、无嗅、无的材料。允许用于与食品接触的场合。
车厢滑板具有良好的耐蚀性、优良的耐化学性、比其它热塑性塑料密度低、摩擦系数低、脱模性能好、底吸水率好、抗冲击性能好(首先)、耐腐蚀性能好、耐化学性好、摩擦系数低、脱模性能好、底吸水率高、密度低等特点。机械强度适中,耐刚性蠕变,加工性能优良,具有连续性,抗高能辐射性好。车厢滑板具有优良的自润滑性和非粘性,使上述粉末状不粘附在储运设施上,保证了产品的推荐性。过去采用不锈钢衬里停止装卸运输,用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)板衬里代替。临时使用超高分子量聚乙烯板衬里可以降低发热。
车厢滑板,车底滑板,卸土净滑板,车厢防粘板具有表面光滑且吸水率极低的特性。即使含有很大水分的泥土粘土以及其他粉制品,都不会有粘接。所以让整个卸车运输过程变得轻松,不粘土效果好.就算在运输黄土,黄泥,白灰粉,矿粉等超黏物料时,只要自卸车轻轻一抬就会卸得很干净。本产有优良的抗低温性能,可解决冬季运输物料过程车厢冻卸不下的难题,是目前解决物料粘结车厢卸不掉的有效产品。
以上信息由专业从事泥头车滑板供应的鼎元工程塑料于2024/5/1 8:48:51发布
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